说实话，看到全新奥迪Q5L无伪装实车的那一瞬间，我心里咯噔一下。我以前真没想到，在这个电车横飞的时代，还有厂家这么较真地扛着纯燃油SUV的牌子让大家来挑。
要说最近身边朋友聊最多的话题，除了电池寿命、充电桩安装，那就是“换车你还看燃油吗”。而这次奥迪Q5L的亮相，怎么说呢？对那些打算入手中型SUV，尤其是盯着BBA（奔驰、宝马、奥迪）的人来说，这种劲头，绝对会让想买X3和GLC的人认真多掂量一下。
01 还是奥迪那套，但又有点不一样了
这代Q5L是用海外版设计的底子往国内拉皮做加长的。油车平台PPC底子，扎实该有都有，这点不意外。可几个细节真是肉眼可见的卷。
首先那八边形大格栅，比以前小了点，内部网状结构显得更跑味，但最炸的是可发光四环LOGO。晚上去停车场，就那种感觉，远远一看，一堆车站着，一下就知道谁才是“狠角色”。
车头大灯换成了修长样式的LED矩阵，扫一眼就透着精神，LED日行灯也玩起了多段切换，说白了，就是那种路边小朋友看见想摸一摸的那种吸引力。
车身侧面线条微调了一下，肩线间断式，后轮拱那块有肌肉感，奥迪Q6 e-tron那种劲儿搬回来了。门把手用了内嵌式，看着科技，却比弹出式省心。说句实话，冬天落雪你就知道，传统门把手还是有温度的。
尾部贯穿式第二代数字OLED尾灯，听着高深，实际开起来最大变化就是你急刹车，它能互动给后车警示，甚至行人靠近时能直接亮三角警告。这东西咋说呢？有点“炫技”，但真遇上鬼探头，多一层防护不是坏事。
排气是真带双边共双出，不是装饰。奥迪还死守着quattro四驱LOGO，讲情怀也是够凡尔赛了。
02 空间大了，配置跟上，“但别只看参数”
这次Q5L国产，车身4842的长度，2945的轴距，明摆着就是走“腿部一哥”路线。我这身高一米八多，后排翘个二郎腿没啥压力，靠背角度也舒服。
不过，该补一句，纸面数据再好，有机会一定要自己去4S体验。之前同事家老款Q5L，用了3年，每到夏天空调出风再大，后排还是觉得没前面透气。这代有没改，还得等实车感受。
内饰这块，这次选了E3 1.2电子架构。说人话就是，操作反应快，不中病毒，大屏多，仪表11.9寸，中控14.5寸，副驾位置还有个10.9寸娱乐屏。打车去饭局，副驾驶可以刷剧打游戏。忘了带耳机怕打扰司机吗？HUD抬头显示要选装，这就看预算了。
以前最闹心的是物理按键被砍掉，现在小巧电子滑块+常用实体键，找东西方便多了，开车顺手。这里得给奥迪点个赞。
03 动力其实还在吃老本，“BAA三强疯狂内卷”
全新Q5L动力还是老搭档——第五代EA888 2.0T四缸，最大功率150kW。这个参数放在今天，不鸡血，正常发挥吧。目前Q5L卖得好的主力都是45TFSI（180kW），这代略降，给点省油考虑。
你要说和同级奔驰GLC、宝马X3谁更能打？GLC去年已经全新换代，宝马X3年初刚拉皮加长。你后排坐过新X3就知道，空间硬伤补回来了。
但Q5L销量这半年7万多台，排在第七，领先X3不少。只能说“市场大，没输谁”。
变速箱这些信息没全放出来，但历代Q5L动力顺滑，动静结合稳得一批，平时家用不漂移，一脚油就走那种。
选BBA本来就不是为了谁加速更快，谁参数讲得更漂亮。你得看什么？售后服务，异响小毛病少，二手保值率，整体开起来的那股“掏钱买省心”的劲儿。
04 怎么选，预算和心态才是重点
有朋友留言问：“现在还值得上Q5L吗？宝马X3价格下来是不是更香？”我的答案很现实。纯油SUV就是越卖越稀缺了，你今天买，5年后开出去还挺有面子。
预算到位，首选还是看自己喜欢的那种科技+空间，再盯一下经销商有没有大礼包。反正一分钱一分货，奥迪这次猛堆灯光科技和数字化，走得比X3和GLC都务实一点。
要我说，你要是更看重品牌认同，那今天BBA随便选。真要抠细节，就多去试驾。很多配置表里看着炫，实际是不是鸡肋，还得自己摸了才知道。
一句话，新一代Q5L这波出招，有点放手一搏的感觉。到底是“老将归来”，还是继续守成？一切还得等实车。
车是工具，适合自己才最香。别光看数字，还是得自己多体验。想办法捡漏的朋友，别忘了年底那波现车冲量。每年换代前后，经销商的动作都很猛。能省一笔，就是给家里多买点菜的钱。
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