本田雅阁90年代售价近40万，如今复购雅阁e_PHEV仅1388万！

本田雅阁上世纪90年代卖到快40万，现在e:PHEV版本复购只要13.88万！

虽然这个价只限前1000辆，但一出来就让老雅阁直接“社死”，曾经多骄傲的一款日系中坚。现在价格腰斩得让人有点心酸。

想想看，90年代进口雅阁落地39万多，那时候开出去绝对是身份象征，谁家要是能买一辆。邻居都得侧目。现在呢？

同品牌车型直接跌到13万出头，30年过去，价格不但没涨。反而掉了三分之二还多。日系车最典型，曾经高高在上。现在直接被按在地上摩擦。

不光雅阁，思域当年也接近30万。现在十来万就能落地。德系、美系这些合资品牌，过去几十年其实都不同程度降了价，尤其是日系。从“准豪华”直接跌成“家用平替”。

为啥会这样？说白了，就是国产车太猛了。以前国产车基本没啥话语权，质量、品牌、销量都差一截。大部分人买车第一反应就是合资或者进口。现在完全不是那回事了。

尤其近几年新能源车爆发，国产品牌像开了挂一样往前冲，燃油车也在拼命卷配置、降价格。市场份额蹭蹭往上窜。竞争一下子白热化。

以前车企是“大爷”，爱卖不卖随便挑客户；现在几十个牌子摆在那，产能还过剩得吓人？谁不想把车赶紧卖出去？于是价格战打得昏天黑地，合资车那层“高贵滤镜”被撕得稀碎。

说到底，现在中国汽车保有量猛涨，普通老百姓真能开上车。还得给国产车点个大大的赞。正是他们卷出了性价比、卷出了技术、卷出了规模，才把车价拉到这么亲民的地步。

让更多家庭圆了汽车梦。一句话：车便宜了，日子好过了。这背后全是国产车拼出来的。