特斯拉刚上架的 2026 款 Model Y，总体配置和 2025 款差别不大，但中控屏终于升级了——从 15.4 英寸 1080P 提升到 16 英寸 2K，视觉体验更细腻，也算是追上了同价位国产新能源车的节奏。价格没动，这就显得有点“加量不加价”的味道。
去年新能源 SUV 市场，小米 YU7 的热度简直炸裂。雷军曾透露，YU7 同期销量比 SU7 高出 2.3 倍，这个结果其实很合理——在国内，同级 SUV 向来比轿车更受欢迎。特斯拉家族的 Model Y 和 Model 3 就是最好的例子同级车型，一个月能卖四万台，一个月才一万出头，差距摆在那儿。
从配置上小米这次的确挺有诚意。YU7 全系标配 800V 架构、激光雷达、英伟达 Thor 芯片（算力高达 700TOPS），Pro 版本还直接上了四驱，性价比挺能打。我自己看配置单时，就有点惊讶“这价位能给到 Thor 芯片？小米还是懂消费者的。”
至于新一代 SU7，也顺势升级成了全 800V 架构（Max 版最高 900V），全系激光雷达 + Thor 芯片，告别了上代的 400V 方案，整体竞争力明显提升。价格估计会略涨一点，但不会离谱，小米应该还是维持“高性能不虚价”的策略。
小米的步步紧逼自然让特斯拉感到压力。虽然去年 Model Y 在国内卖了四十多万辆，但同比稍有下滑。特斯拉的应对思路也很直接——不降价，但把金融策略做细。最近刚推出的新分期政策，Model 3 和 Model Y 都能选七年低息分期方案。
首付不到八万，Model 3 月供不到两千，Model Y 不到两千二，整体利息只需几千块。有网友说这利息太香，但我算了算之前是五年免息，现在是七年低息，多出的两年要付利息，所以那几千块其实是正常范围。而比起一次性负担，这样分期更能让年轻消费者动心。
2026 款 Model Y 算是一次小升级，特斯拉继续稳住品牌调性；但在国产新势力猛攻的背景下，它也必须开始思考下一个差异化突破口。在如今这个卷到飞起的新能源市场里，屏幕大一点不再是惊喜，诚意和想法才是决定用户站队的关键。
你觉得这次特斯拉的升级够诚意吗？如果摆在你面前的是 800V 架构的小米 YU7 和新款 Model Y，你会怎么选？评论区聊聊你的看法。
全部评论 （0）