当初选车，朋友推荐了不少，合资的、国产的，看得眼花缭乱。最后敲定这台哈弗大狗，身边还有人嘀咕，说这价格不如加点钱上某某某。现在一个多月跑下来，我心里就剩一个念头：这钱，花得太值了。
说实话，第一眼就是被它的样子勾住的。现在满大街都是流线型的设计，圆润得像一个模子刻出来的。大狗不一样，方方正正的，像个铁盒子，配上那两个圆溜溜的大灯和粗壮的进气格栅，那股子硬朗劲儿一下子就出来了。开出去，甭管是城里还是郊外，回头率确实不低。它不像那些纯粹的城市SUV，总感觉少点性格，大狗是那种既有野性的影子，又不会让人觉得笨重的类型，这个度拿捏得挺好。
坐进车里，最直观的感受就是敞亮。虽然官方定位是紧凑型SUV，但轴距摆在那儿，空间一点不“紧凑”。我个子不算矮，调整好驾驶座，头顶和膝盖那儿都还有不少余量，一点不憋屈。后排更是个惊喜，坐三个成年人，大家腿脚都能舒展开，不会你挤我我挤你。车里的小储物格也设计得挺贴心，门板上、中控台附近，随手放个手机、钱包、水杯，特别顺手。后备箱更是个“大胃王”，平时采购的日用品、孩子的玩具车塞进去都看不见，周末想带家人出去露个营，那些帐篷、折叠桌椅也完全装得下。
开起来是什么感觉呢？我这款是1.5T配双离合的动力组合。刚提车那会儿还有点担心，怕小马拉大车。真正开起来才发现，担心多余了。184匹的马力，应对日常通勤简直是绰绰有余。起步轻快，不会光吼不走；在市区里跟车、超车，动力来得也很跟脚，踩多少有多少，感觉很线性。特别是跑那种铺装好的山路，切换到运动模式，油门响应更积极，爬个小坡一点不费劲。这套动力总成调校得偏向平顺，换挡几乎没什么感觉，对于家用来说，这种顺滑感比纯粹的爆发力更重要。
说到配置，这可能是最让我觉得物超所值的地方。这个价位，你能想到的实用功能，它几乎都给配齐了。全景天窗让车里特别通透，360度全景影像对新手或者过窄路的时候简直是神器。全速自适应巡航我跑快速路的时候试过几次，能自动跟车，确实能放松一下右脚。还有电动后备厢、座椅的加热和通风，这些看似“锦上添花”的配置，在冬天和夏天用起来才知道有多“雪中送炭”。中间那块14.6英寸的大屏，操作起来很流畅，语音控制识别率也挺高，说句“打开空调”或者“导航到某某地方”，基本都能准确执行，减少了开车时分心去戳屏幕的风险。
当然，车无完车。油耗这个话题，似乎是绕不开的。我目前表显的百公里油耗在9升左右。对于一台造型这么方正、个头也不算小的SUV来说，这个数据我觉得可以接受。毕竟，你要了硬朗的外观和不错的空间，风阻系数和车重摆在那儿，油耗自然不可能像那些娇小的轿车一样低。鱼和熊掌，看你更看重哪一边了。对我来说，为了这份颜值和实用性，多花点油钱，是在心理预期内的。
开了这一阵子，大狗给我的整体感觉就是一台特别踏实的伙伴。它没有那些华而不实的功能堆砌，每一处设计都好像踩在了家用需求的点上。颜值够独特，开出去不丢面儿；动力够用且平顺，照顾到了全家人的乘坐感受；空间大到超出预期，满足了各种装载场景；配置又给得这么大方，日常用起来处处是方便。在十万元这个档位的SUV里，能把这几样结合得这么均衡的车，确实不多。它或许不是某个单项的冠军，但它绝对是个没有短板的“三好学生”。如果你也在为家里挑一台靠谱的、有趣的代步车，不妨去试试它，说不定会有和我一样的发现。
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