宝马已经正式批准纯电i4敞篷版（内部代号NA3）的量产计划，预计2028年上市。这将是宝马首款量产的纯电动四座敞篷车。
据内部消息，这辆敞篷车可能基于Neue Klasse纯电平台开发，与将推出的i3共享技术架构。它预计采用双门四座（2+2）布局，使用电动折叠织物软顶，而非重量更大的金属硬顶。软顶设计有助于减轻整车重量、降低重心，也符合宝马4系敞篷一贯的设计传统。
在宝马内部的代号体系中，NA0是i3，NA1是i3旅行版，NA2是将推出的i4轿跑，而NA3就是i4敞篷版。
全球电动敞篷市场目前几乎空白。美国在售的纯电敞篷很少，只有玛莎拉蒂GranCabrio Folgore，价格约206,095美元。欧洲有Fiat 500e敞篷和MG Cyberster等，但都没有进入美国市场。宝马的i4敞篷版若能进入市场，或以相对亲民的定位填补这一空缺。
续航方面，敞篷车会因为取消车顶而影响刚性和空气动力学，需要额外加固来补偿，不可避免地增加车重。以i3的EPA续航约440英里（708公里）为基准，敞篷版的续航会下降约15%，但仍可能超过350英里（563公里）。i3基于800V架构，最高快充功率可达400kW，10分钟就能补充约400公里续航。
在产品节奏上，现款i4 Gran Coupe预计在2027年停产，随后大约一年空窗，直到2028年推出轿跑版和敞篷版。同时，燃油版4系敞篷（G23）将坚持生产至2029年中，因此2028到2029年之间，电动和燃油4系敞篷会并存约一年。
