日产N7电动轿车提前到店 中国特供版车型 预计售价16万元起

最近，不少人在朋友圈晒出了在4S店偶遇新车的照片——日产N7的实车竟然提前到店了！要知道，这台车原本计划4月底才正式亮相，现在已经有消费者隔着展厅玻璃近距离围观。有人开玩笑说：“这车还没上市，就已经成了‘网红打卡点’”。

作为日产专为中国市场打造的电动轿车，N7这次可谓是诚意拉满。先不说它那堪比新势力品牌的智能配置，光是16万元起的预估售价，就让很多原本盯着比亚迪汉EV、小鹏P7的消费者直呼“真香”。毕竟在同级别车型里，能同时把“沙发厂”的舒适基因和科技配置打包到这个价位的，还真不多见。

把沙发厂搬进车里是什么体验？

如果你见过日产展厅里永远有人瘫在座椅上体验“大沙发”，就该明白N7的座椅设计有多夸张。官方号称这套AI零压云毯座椅藏着49个传感器，比某些车型的自动驾驶传感器还多。想象一下：当你调整坐姿时，座椅里的气囊就像长了眼睛，自动把腰托、腿托调整到最舒服的位置。有位提前试坐的网友形容：“就像被一团会呼吸的棉花包裹着，比我家的按摩椅还懂我。”

更绝的是，这套座椅还能“学习”。比如你每天下午三点习惯把靠背调低15度午睡，连续三天后，车机系统就会主动问：“要开启您的午休模式吗？”配合着全车14个扬声器的环绕音效和256色氛围灯，有人调侃：“这哪是开车，分明是移动的头等舱。”

藏在细节里的“中国心”

作为中国特供车型，N7把本地化需求研究得透透的。展厅里看车的张先生指着门把手说：“现在的新势力都喜欢隐藏式设计，但冬天结冰容易弹不出来。你们看N7这个电控车门，按一下就能自动弹开，还带防夹功能。”他刚说完，旁边带孩子的妈妈就接话：“我最喜欢这些圆角设计，孩子在车里爬来爬去也不怕磕着。”

中控台上那块15.6英寸的屏幕更是把“接地气”玩出了新高度。除了常规的语音控制，它接入了星火AI大模型。现场工作人员演示时，随口说了句：“导航到三里屯能喝下午茶的地方。”屏幕立刻弹出五家网红店，还贴心地标注出哪家有儿童游乐区。更神奇的是，当你说“车里有股新车味”，空调系统会自动开启新风模式——这比只会回答“我还不懂这个”的语音助手聪明多了。

续航焦虑？它给你五套方案

对于电动车，大家最关心的还是续航。N7这次直接甩出五套电池方案：58度电版本有510km、525km、540km三种续航，73度电版本则达到625km和635km。在展厅里，销售小哥举了个例子：“从北京出发，510km版本能一口气开到青岛看海；635km版本足够从上海直达黄山，中间不用充电。”

有细心的消费者发现，N7的电池包厚度比同级车薄了12%。工程师解释说，这不仅让后排地台做到了全平，还让整车重心降低了15mm。实际体验过的媒体老师反馈：“过减速带时明显感觉车身更稳，后排乘客也不会‘弹跳’。”

预售当天挤爆服务器

4月13日开启预订时，官方小程序一度卡顿。武汉的刘先生早上9点准时刷新页面，结果付款按钮灰了半小时。“比抢演唱会门票还刺激。”他苦笑着说。不过999元抵3000元的政策确实诱人，再加上置换补贴，有人算过账：“老轩逸车主置换的话，等于直接便宜1.5万。”

现在各地4S店已经陆续到车。广州某展厅直接把N7和天籁并排摆放，结果来看车的客户80%都围在电动车旁边。销售经理透露：“很多客户本来是来看燃油车的，结果试坐完N7就问什么时候能试驾。”

藏在价格里的“小心机”

虽然官方放风“20万以内”，但从业内流出的配置表看，基础版很可能卡在16万元门槛。这个定价明显冲着比亚迪海豹（18.98万起）和小米SU7（21.59万起）的空白区间而来。更狠的是，N7全系标配L2+级智驾系统，而竞品往往要选装。

有汽车博主拆解过成本：高通8295P芯片、冷暖冰箱、无框车门，这些配置放在新势力车上至少要多卖3万。日产敢这么玩，说到底还是背靠传统大厂的供应链优势。正如行业分析师所说：“新势力在卷配置，而传统车企开始卷性价比了。”

眼下最大的悬念，是4月27日正式公布的价格会不会有惊喜。销售顾问私下透露：“如果最终起售价低于16万，可能要连夜修改宣传海报。”不过对于消费者来说，能花普通B级车的钱，买到带冰箱彩电大沙发的纯电轿车，这笔账怎么算都划算。