丰田这次真的“杀疯了”！2026款赛那,汉兰达,凯美瑞,锋兰达四款全球车集体上市，入门版配置直接拉满，混动系统油耗最低只要4.2L，还给出了行业独一份的96期超长低息政策。广汽丰田这次明确表示，要“为油车用户实现真正的普惠平权”，让智能科技和高端配置不再是高配专属，而是从入门版就开始享
这次焕新的四款车型覆盖了从10万元级到30万元级的全价格区间，赛那26.98万元起,汉兰达21.98万元起,凯美瑞15.88万元起,锋兰达10.28万元起。这样的定价策略彻底打破了以往“买入门款就是买低配”的行业惯例
锋兰达作为10万级的“性价比卷王”，中期改款直接换了“新内脏”。智能电混双擎系统综合功率飙到147kW，比老款更有劲还省油。内饰更是大换血，12.9英寸大屏搭载高通骁龙SA8155P芯片，操作丝滑得像换了智能手机，连64色氛围灯和50W无线充电都给配齐了，TSS3.0智驾系统更是全系标配。
全球销冠凯美瑞也没端着，15.88万就能拿下新增的“2.0HSE运动Lite版”，赛博灰车色随光变色，回头率直接拉满。2.5L车型的泊车辅助还能识别行人，HiCar升级到5.0版本连手机应用都能无缝衔接，香氛系统更是把豪华感拉到新高度。
汉兰达这次把“智能座舱”焊在了车上，21.98万的入门款就给15.6英寸大屏，同样是SA8155P芯片加持，喊一句“你好小悦”就能控制车窗空调。透明底盘配全景影像凑出540度视野，新手停车再也不用喊人指挥，皮质座椅和降噪玻璃更是把舒适性拉满。赛那更懂家庭用户需求，新增的“四驱臻享版”把“头等舱座椅”和电子四驱打包送上。HiCar5.0和ICCOACarlink双互联加持，前排的羽翼式迎宾光毯仪式感拉满。入门版就给真皮方向盘和航空铝地板，豪华感再也不是顶配专属。
丰田的智能电混双擎系统是这次升级的核心优势，它无需充电就能获得电车般的静谧与平顺。小电池设计从根本上规避热失控风险，全场景适应力强。第五代智能电混双擎采用行星齿轮结构，实现油电两种动力无缝衔接，不用切换，带来高效能和更好平顺性。
油耗表现更是惊人，凯美瑞WLTC油耗低至4.2L/100公里，锋兰达双擎为4.58L/100km，汉兰达双擎为4.55L/100km。
实际驾驶中，多数车主反馈日常通勤油耗稳定在4.3-5.0L区间，北方冬季低温环境下油耗波动较前代车型减少约15%。动力响应也很出色，汉兰达双擎搭载的2.5LDynamicForce发动机与双电机组合，系统综合功率达183kW，0-100km/h加速约8.5秒（四驱版）。城市道路驾驶时，电动机的即时响应使起步轻快，0-60km/h加速一气呵成，完全没有传统SUV的笨重感。
智能科技配置的全面下放是这次升级的又一亮点。四款车型全系搭载高端的高通8155芯片，保证了车机的流畅度。实际操作体验中，点导航,切歌,调空调基本没有延迟，即使车辆在高温环境下长时间暴晒，屏幕也不会出现卡顿或反应慢的情况。
手机互联功能极为全面，四款车型均支持CarPlay,华为HiCar5.0和Carlink三种主流互联方式。无论用户使用苹果还是安卓手机都能无缝连接，华为终端云服务负责人透露，华为与广汽丰田从2021年确定合作，2022年启动开发，2023年开始交付8款车型，2024年和2025年进入量产高峰。
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