对于大部分普通消费者来说，车辆即便搭载了花里胡哨的功能，也没太大用，反倒是实惠的价格更有吸引力。所以比亚迪旗下有不少新能源车型销量成绩优秀——它们普遍性价比高，入手难度低。前段时间，比亚迪再次推出2026款秦PLUS DM，该车型的官方指导价从7.98万元到9.98万元，大部分普通消费者都能接受。那么2026款秦PLUS DM到底是不是一款值得消费者选择的车型呢？
如果我没有记错的话，当时比亚迪引动国内新能源汽车市场“价格战”的车型，就是秦PLUS DM。如今2026款秦PLUS DM保持了7.98万元起的官方指导价，让普通消费者都可以轻松入手这款采用新能源动力系统的紧凑型车。要知道，目前市面上依旧有一些新能源小型车的价格维持在十万元级别，与之相比，2026款秦PLUS DM的价格真的非常吸引人。
而且作为一款紧凑型车，2026款秦PLUS DM采用4780*1837*1515毫米的车身，轴距为2718毫米，这样的车身数据虽然不算特别优秀，但基本处于市场主流偏上的水平，能够让消费者得到较为宽裕舒适的乘坐体验。只可惜，2026款秦PLUS DM的造车成本终究不高，所以它的座舱用料并不是很优秀，肉眼可见的大面积硬塑料材质，很难让人感受到什么尊贵感。更重要的是，2026款秦PLUS DM全系车型均采用仿皮座椅，没有为消费者提供座椅按摩、加热、通风等潮流的舒适性功能。甚至它连座椅电动调节功能都没有标配，给人的舒适性体验还有很大的优化空间。
和座椅舒适性表现一样，2026款秦PLUS DM在智能化方面的表现也不是特别出彩。众所周知，现在消费者都追求车辆的“智能化”体验，所以市面上很多车型都搭载丰富的科技配置，从而满足消费者的使用需求。与竞争对手相比，2026款秦PLUS DM的中低配版本虽然搭载10.1英寸的中控屏，也支持一些智能互联功能，但是搭载的智能驾驶辅助功能比较少，给人的智能化体验并不优秀。好在它的高配版本车型表现还不错，不仅搭载了12.8英寸的中控屏，支持大量主流的智能互联功能，还额外为消费者提供了L2级别的智能驾驶辅助系统，让消费者能够得到良好的出行安全性和便利性。只可惜，在我体验过程中，发现这款车型的中控系统流畅性表现中规中矩，并且系统层级较多，很多功能操控起来不方便（不使用语音控制的情况下）。
动力系统是车辆的核心，2026款秦PLUS DM延续了品牌经典的DM超级混动系统。需要重点强调的是，其搭载的DM超级混动系统，是第五代DM超级混动系统，经过专业调校，能耗表现优秀。据悉，2026款秦PLUS DM搭载15.87千瓦时容量电池包的低配版本，能够在CLTC 工况环境给人128公里的纯电续航体验。而其中高配版本搭载25.28千瓦时容量的电池包，可以在CLTC工况环境给人210公里的纯电续航体验，综合续航体验（CLTC工况环境）下的综合续航里程更是达到2110公里。
然而2026款秦PLUS DM良好的续航能力，多多少少也牺牲了它的动力输出。比起同级别竞品，2026款秦PLUS DM的动力系统中，1.5T发动机的最大功率和最大扭矩分别为74千瓦和126牛·米；前置单电机的最大功率为120千瓦，最大扭矩为210牛·米。有一说一，这样的动力性能表现只能算是中规中矩。
极简评价：与市面上的竞争对手相比，2026款秦PLUS DM并不是一款面面俱到的车型，它有自己的不足之处。但是毫无疑问，2026款秦PLUS DM是一款能够满足大部分普通消费者用车需求的车型。而且这款车型的价格并不高，普通消费者也能够接受。所以在我看来，2026款秦PLUS DM是一款比较值得消费者考虑的车型。
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