意不意外，日本1月比亚迪仅售156辆，法国872辆韩国1347辆德国2629辆，中国却达210051辆，新能源汽车强势逆袭

意不意外，日本1月比亚迪只卖了156辆，法国卖了872辆，韩国卖了1347辆，德国卖了2629辆，中国却卖了210051辆，新能源汽车就这样强势起来了。

比亚迪在国外销量不高，日本本土品牌有补贴，比亚迪没份儿，不然它在那儿也能卖得飞起。法国韩国德国这些地方，销量慢慢爬升，英国1月卖了4021辆，以色列2474辆，土耳其3866辆，巴西9801辆，看来海外市场在打开。中国作为世界最大汽车消费国，当然销量碾压，很多人买车图实惠，国外价格可能比国内贵得多，比如国内20万的车型，国外卖五万多美元，谁知道他们到底花多少钱。

补贴这事儿，去了补贴车型还能赚利润吗，感觉好多销量还是国人贡献的。美国那边数据据说有十几万辆没算进去，来源不准，但整体趋势是比亚迪海外在发力。

转到传祺M8，它用八年时间把中国豪华MPV从跟着合资品牌混到现在自己定规矩。2026款M8 HEV上市，产品更强，还稳住了20万级混动MPV的市场价位。

第一次看这车，外观大气稳重，格栅线条锋利，车身线条顺滑，保持了传祺的豪华味儿，又加了现代科技感，商务接人或带家人出门都很有面子。它用第三代2.0TM混动专用发动机加2档DHT动力组合，发动机热效率达到40.23%，简单说就是烧油效率高。

整车不像老款MPV那么费油，WLTC测试下每百公里油耗6.15升，满油能跑超过1057公里，动力足又省油。

智能座舱升级了，装了ADiGO Space系统，用高性能8155芯片，能控制四个区域的语音，还带无风感健康空调，开车带家人或谈生意都舒服多了。安全方面，高强度钢用到了81.7%，还有行业头一次的后风窗安全气囊，给第三排乘客多一层保护，比同类车靠谱。传祺M8这系列卖了约48万辆，帮传祺MPV家族总销量破80万。

关键是它保值，三年保值率69.3%，自主品牌MPV里第一，二手市场能跟合资车直接比，稳稳的硬货。动力和油耗用着稳定，用户反馈不错，蹭比亚迪热度的文章不少，汽车圈就这样，娱乐圈还蹭郭德纲流量呢。中国新能源车从销量到产品，都在逆袭，传祺M8就是例子，实用又值钱。