这年头养二胎三胎的家庭，出门简直是场“大迁徙”。老人、孩子、行李堆一堆，普通五座车挤得像沙丁鱼罐头，找辆合适的七座SUV比找对象还难。就在3月5日，比亚迪直接甩出王炸，王朝网首款D级旗舰SUV——大唐全球首发，瞬间戳中了多人口家庭的痛点。
这车名字就透着底气，“大唐”二字一喊，气场直接拉满。更实在的是它的个头，最新工信部申报信息显示，插混版长宽高达到5302×1999×1810mm，轴距足足3130mm，比市面上热门的大型SUV还要壮一圈。
坐进车里才知道什么叫“移动客厅”，2+2+3的七座布局，得房率高达89.3%。二排那两个独立零重力座椅，带腿托还能一键躺平，长途坐车再也不用蜷着腿，老人孩子坐久了也不喊累。第三排支持电动调节和加热，坐个成年人短途也不挤，不像有些七座车第三排只能当“狗窝”。
值得注意的是，3月13日大唐DMi已经完成工信部申报，纯电版也进入了购置税减免目录，这意味着上市后能省一笔钱，对于普通家庭来说可是实打实的福利。它提供纯电和插混两种动力，计划今年上半年正式交付，不用等太久就能提到车。
最让人惊喜的是续航和充电速度，这也是很多人买电动车最纠结的点。纯电版搭载第二代刀片电池，有三种续航版本可选，最高能跑到950km，工信部公示的电池容量最大达130.15kWh。从北京到上海也就1200公里，中间充一次电就够了，日常通勤一周充一次电都嫌多。
插混版也不示弱，搭载第五代DMi超级混动，1.5T发动机搭配电机，WLTC纯电续航342km，市区开根本不用加油，电费比油费省一半还多。出远门切换混动模式，一箱油加满电，跑1800多公里轻轻松松，彻底告别续航焦虑。
充电速度更是颠覆认知，兆瓦级闪充技术不是吹的，官方实测9分钟就能充到97%，5分钟就能充至70%。就算到了零下30度的极寒天气，也只多花3分钟，比去加油站排队加油还快，上趟厕所、买瓶水的功夫，电就满了。
动力表现也让人意外，纯电版最快3.9秒就能破百，这么大个车，踩下油门的瞬间，推背感直接拉满，完全不像个5米多长的“大家伙”。它还搭载了后轮转向技术，最小转弯半径只有5.2米，市区掉头、停车，比一些中型SUV还灵活，新手也能轻松驾驭。
智能配置也拉满了，车顶可选装激光雷达，搭配天神之眼高阶辅助驾驶系统，高速上能自动跟车、变道，城市里也能识别红绿灯、避让行人，跑长途能省不少力。底盘用的是云辇A双腔空气悬架，还带道路预瞄功能，过减速带、坑洼路面，颠簸感几乎感受不到。
内饰细节也很贴心，可选装电吸门、冷暖冰箱和帝瓦雷音响，二排还有吸顶屏，孩子坐车再也不会无聊。全景天幕用的是中空夹层玻璃，隔热隔音效果都不错，夏天不怕晒，雨天听着雨滴声也别有一番滋味。
价格方面目前有两种说法，有人说纯电版950km续航版本25万起，插混版17.98万起；也有消息说它定位高端，起售价可能冲到40万以上。对比同级的问界M9，后者现在在售车型46.98万起，大唐不管定哪个价，性价比都很能打。
当然车无完车，有网友提前体验后反馈，冬天纯电续航会打折扣，零下5到10度环境下，续航大概只有标称的六成左右。高速行驶时风噪胎噪有点明显，第三排长途乘坐的舒适性也一般，不过这些对于家用七座SUV来说，都在可接受范围。
从比亚迪的产品布局来看，大唐刚好填补了唐L和腾势N9之间的市场空白，让消费者在25万到40万价位段多了一个优质选择。随着新能源技术越来越成熟，续航焦虑正在慢慢消失，像大唐这样既能装下一家人，又能跑得远、充得快的车，肯定会受市场欢迎。
现在大家最关心的就是正式上市后的定价和配置分配，毕竟价格直接决定了它的市场竞争力。它的出现，也让理想L9、问界M9多了一个强劲对手，对于我们消费者来说，选择多了总是好事。
你们觉得比亚迪大唐最终定价多少合适？要是插混版真能17.98万起，是不是直接闭眼冲？评论区说说你们的看法～
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