比亚迪皮卡资质刚落袋，就有人急着给它办“葬礼”？

比亚迪皮卡资质刚落袋，就有人急着给它办“葬礼”？

工信部第406批公告刚挂出来，比亚迪郑州基地就拿到了“插电式混合动力货车”的生产资质。这意味着，喊了快两年的“鲨鱼皮卡”，终于不用再隔着海关跟国内用户眉目传情了。

然后，熟悉的剧本就开场了。

就在2026年4月10日，某位常年混迹数码圈的“跨界车评人”又跳了出来。这次他没带扳手，也没借测油耗，直接在直播间里甩出一句：“比亚迪连皮卡都没造过，进来就是送死，等着走方程豹的老路吧。”

这话听着耳熟吗？

当年方程豹上市，这群人是怎么玩的？先是把车速飙到180，搞出个“姚十八”的18升油耗神话，结果被后台数据打脸，赔了200万。接着又是“王悟空”拿扳手掰大梁，硬说人家偷工减料，最后又是赔钱又是销号。

现在这套路，想复制到皮卡上？

我看他们是真的急了。长城皮卡在国内占了半壁江山，2025年卖了18万多辆，靠着“皮实耐用”吃了这么多年红利。结果比亚迪带着DM-o来了，海外卖得风生水起，澳大利亚拿了五星安全，还顺手把拖拽能力升级到3500公斤，这哪是来分蛋糕，这是要把桌子掀了。

那位主播还在那阴阳怪气，说电动车做越野不安全，一慢就没扭矩。

我就想问问，2026年了，还在拿这种十年前的老梗来糊弄谁？真以为国内消费者还是当年那群任人拿捏的小白？方程豹当初被你们黑得全系降了5万，结果呢？降价之后销量直接干到硬派越野冠军。这说明什么？说明好产品不怕黑，越黑越便宜，消费者越开心。

这群人现在的算盘打得响，可惜珠子都崩脸上了。

他们怕的不是鲨鱼皮卡不行，而是这车太“行”。一旦比亚迪把皮卡的价格打下来，把油耗做到比乘用SUV还低，那些靠着“工具车”名义卖高价的日子就到头了。

比亚迪这次学乖了，资质一到手，法务部估计已经搬好小板凳坐等开庭了。

国内那些开工厂、跑工地的老板们早就等不及了。谁不想买个既能拉货又能顾家，还能省一半油钱的大家伙？至于那些“预言”比亚迪会重蹈覆辙的声音，听听就算了。

毕竟，上一次说比亚迪不行的人，现在还在忙着凑那200万的赔偿金呢。