陆海新通道班列，提速区域发展！

西部陆海新通道班列，这条连接中国西部与东盟的“黄金通道”，正在以惊人的速度跑出区域发展的“加速度”！

今年1至6月，西部陆海新通道班列累计运输货物74.6万标箱，同比增长76.9%，提前125天突破70万标箱大关！这串数字背后，是西部陆海新通道班列在推动区域经济发展中愈发强劲的鼓点。

创新模式，为“中国制造”出海提速

西部陆海新通道班列在运输模式上不断创新，首次采用“铁路JSQ车衔接滚装船”铁海联运模式，成功开启商品汽车运输的新路径。重庆长安汽车等企业，借助该通道出口东南亚、中东，运输时间大幅缩短7至10天，物流成本降低8%以上，让“中国制造”在国际市场上更具竞争力。

线路拓展，织密区域经济“纽带”

上半年，西部陆海新通道班列新增1条钦州港东至贵阳南固定运输班列线路，7月1日又新增1条湛江至王家营西多式联运班列固定线路。目前，以北部湾港、湛江港为起点的图定运行线路已达14条，覆盖重庆、成都、贵阳、兰州、怀化、西安等地相关铁路站点。这些线路如同一条条经济纽带，将广袤的西部地区紧密相连，促进了区域间资源的高效流通与共享。

服务升级，为企业降本增效

铁路多式联运物流总包成为一大新举措，具有“一次委托、一箱到底、一次结算”的特点，货主无需再与多个承运人逐一沟通协商，还能全程追踪货物去向。这种创新服务，极大地提升了运输效率，有效压缩了综合物流成本，为企业带来了实实在在的便利。

品类丰富，辐射带动能力增强

西部陆海新通道班列运输货物品类已增加至1236种，涵盖电子产品、整车及零部件、机械、小家电、食品等数十个大类。丰富多样的货物品类，反映出通道辐射带动能力的增强，不仅满足了国内市场多元化的需求，也让更多“中国制造”通过这条通道走向世界，同时，国外的优质商品也能更便捷地进入中国市场，丰富百姓的“菜篮子”“果篮子”。

未来展望，西部陆海新通道将发挥更大作用

随着西部陆海新通道班列持续稳定发展，其将在推动区域经济协调发展、促进国内国际双循环、助力“一带一路”建设等方面发挥更为重要的作用。相信在各方共同努力下，这条“钢铁巨龙”将继续奔腾向前，为沿线地区经济社会发展注入源源不断的动力，书写更多辉煌篇章！