上个月接到4S店电话，提醒我车子该做保养了。我看了眼里程表，离上次换机油才跑了三千公里。客服说时间到了，半年了，机油会变质。我笑了笑说行，有空去。挂了电话继续开，到现在又过了一个月，那车还好好的。开了十三年车，我越来越觉得，里程开得少，真没必要跟那个“定期保养”较劲。
常见误区
很多人把“定期保养”理解成死规矩，五千公里或六个月，哪个先到就得去。4S店这么要求，咱就觉得天经地义。可你想过没有，机油加进发动机里，环境比桶里密封多了。它能接触到的空气和水汽少得可怜，放一年真没问题。我见过一年只开三千公里的车，机油放出来颜色深了点，但流动性、润滑性都没毛病。定期保养对车没坏处，但对你钱包有坏处。火花塞没坏就换，节气门不脏就洗，这不是爱车，这是跟钱过不去。我有个朋友，两万公里洗一次节气门，拆开干干净净的，修理工都说没必要。他坚持洗，说是心里踏实。踏实是踏实了，一次两百多，洗了个寂寞。
正确方法
里程开得少，最合理的做法是按公里数来，别按时间来。全合成机油跑一万公里换一点问题没有，你一年跑不到五千，那就一年半甚至两年换一次。我自己的车，首保二保之后从来没定期做过。怎么判断该不该换？开车的时候多留意。怠速抖了，转速表指针上下晃，检查发现节气门脏了就洗。油耗突然变大、加速没劲，火花塞不行了就换。上次自驾游，感觉加油像手动挡离合器打滑一样，转速上去了车速起不来，回来换了变速箱油立马正常。说白了，车子会告诉你它哪里不舒服。你用不着掐着日历去伺候它。我开了十三年，从来没因为“没按时保养”把车开坏过。倒是那些特别守规矩的，换下来的零件攒了一抽屉，个个都还能用。
费用参考
算笔账你就明白了。4S店小保养一次，普通家用车五百到八百。一年一次，十年就是五千到八千。这还是最基础的。加上清洗节气门、换火花塞、换变速箱油这些大保养项目，动不动两三千。如果你按里程来，把这些项目的周期拉长一倍，十年至少省下来一台手机钱。而且很多项目根本不需要去4S店做。换机油机滤，自己买材料找个靠谱的路边店，工时费五十块。空气滤芯空调滤芯，自己动手两分钟，网上买一套才几十。4S店给你换这些，连工带料收你三百。我不是说4S店不好，人家有成本，房租水电技师工资都得算进去。但你如果图实惠，完全可以自己掌握节奏。唯一别省的是机油，用好一点的全合成，换油周期还能再拉长，算下来反而更省钱。
总结建议
所以这车该怎么养？开得少，别被时间绑架。一年跑不到五千公里的，机油一年半一换完全没问题。火花塞、节气门、变速箱油这些东西，等车出了症状再处理，别提前换。但有两个前提：你得会观察车况，至少能感觉到怠速抖不抖、加速顺不顺。如果你对车一窍不通，什么异常都察觉不了，那按说明书定期保养反而是最省心的办法。另外，质保期内的新车，最好还是按厂家要求来，免得跟4S店扯皮。出了质保，你就自由了。省钱还是省心，你自己选。我选省钱，因为我觉得把没坏的东西换掉，跟把没吃完的饭倒掉一样，看着心疼。你觉得呢？
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