燃油车市场变天了！这些车卖不动了，老百姓现在都爱买啥？
最近半年燃油轿车的销量数据出来了，看得人直摇头。
想当年满大街跑的都是燃油车，现在可好，销量榜上能打的没几个。
今天咱们就来好好聊聊这个事，看看现在老百姓买车都在想些啥。
先说说整体情况。
今年上半年，能卖出10万辆以上的燃油轿车只有4款，这要放在五年前简直不敢想。
现在的人买车，要么直奔新能源，要么就挑那几个特别靠谱的燃油车买，中间那些不上不下的车型可就遭殃了。
销量冠军争夺战很有意思。
大众朗逸以微弱优势领先日产轩逸，这两款车半年都卖了13万多辆。
要我说啊，老百姓就认这个理：买车图个省心，这两款车维修便宜、配件好找，开个五六年转手还能卖个好价钱。
现在钱不好赚，谁不想买辆保值率高的车呢？
中级车市场也很有意思。
凯美瑞和迈腾这对老冤家还在较劲，凯美瑞半年卖了9.8万辆，迈腾稍微差点。
要我说，现在买中级车的都是些小老板或者公司中层，既要面子又要里子。
凯美瑞胜在省油，迈腾胜在空间大，就看买家更看重哪一点了。
豪华品牌里，奥迪A6L以8.4万辆的成绩领跑。
这车卖得好不是没道理的，现在稍微有点钱的人都想买辆豪车充门面。
A6L正好卡在50万这个价位，既有面子又不会太贵，开出去谈生意正合适。
宝马3系和奔驰C级也不错，半年都卖了6万多辆。
不过要说最懂中国人心思的，还得是奥迪。
国产车里，吉利星瑞算是争了口气，卖了9.1万辆。
现在年轻人买车越来越理性了，知道国产车配置高、价格实惠。
红旗H5也卖了7.9万辆，这车胜在气场足，开出去比同价位的合资车有面子。
要我说啊，现在国产车是真起来了，再不是当年的吴下阿蒙了。
说到这不得不提几个失意者。
丰田卡罗拉现在只能排到第19名，半年才卖了4.8万辆。
要搁以前，这车可是销量常青树啊。
现在为啥卖不动了？
我琢磨着，一方面是新能源车的冲击，另一方面是这车配置确实跟不上时代了。
现在的人买车，谁还愿意为个"开不坏"的名声多花钱呢？
本田思域更惨，半年才卖了2.6万辆。要我说，这车就是被自己的定价给坑了。现在年轻人选择那么多，凭啥要多花钱买辆空间不大的运动轿车？现代伊兰特卖了3.1万辆，比思域强点，但也好不到哪去。
最惨的还要数那些二线合资品牌。蒙迪欧、君威这些车半年就卖了两万多辆，连榜单前二十都进不去。要我说啊，现在买车的人精着呢，要么买头部的几款车，要么干脆买新能源，中间这些高不成低不就的最难受。
更惨的还在后头。马自达3昂克赛拉、起亚K3这些车半年才卖了几千辆，连生存线都够不着。骐达卖了不到2400辆，凯迪拉克CT5连前70名都没进。最夸张的是菲斯塔，半年才卖了17辆，英朗更惨，就卖了1辆！这哪是卖车啊，简直是行为艺术。
现在老百姓买车可精明了。首先看品牌，大众、丰田这些老牌子还是吃香；其次看保值率，谁也不想开两年就亏一半；最后看使用成本，油耗高、维修贵的车直接pass。你说那些冷门车为啥卖不动？维修点少、配件贵、保值率低，买回来就是个烫手山芋。
现在的汽车市场就像个金字塔。塔尖是BBA这些豪华品牌，中间是朗逸、轩逸这些走量车型，底层是一大堆半死不活的车型。要我说啊，未来这个金字塔会越来越陡，好的越好，差的越差。
新能源车的冲击确实大，但燃油车也不会马上消失。像朗逸、轩逸这些车，靠着庞大的用户基础和成熟的售后体系，还能再战几年。但那些边缘车型就危险了，要品牌没品牌，要性价比没性价比，迟早要被淘汰。
最后说点实在的。如果你现在要买燃油车，我建议就盯着销量前五的车型选。这些车能卖得好不是没道理的，群众的眼睛是雪亮的。千万别图便宜买那些冷门车，到时候修车找不到配件，卖车没人要，哭都来不及。
现在的汽车市场正在经历大洗牌，能活下来的都是狠角色。作为消费者，咱们也得与时俱进，别再用老眼光看车了。记住一句话：销量不会说谎，跟着大多数人买，准没错。
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