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车到山前必有路有路必有丰田车”？这话听着是过瘾，可如今这世道，哪辆车不是想方设法往“智能”、“电动”、“舒适”上靠？咱们老百姓图个啥？不就是图个实在、图个够劲儿，还得有点儿那股子范儿！这不，奇瑞旗下的iCAR品牌，这回又把大招甩出来了——iCAR V27，一个硬邦邦、棱角分明的“方盒子”，说是要搅局广州车展，来给那些光会“秀肌肉”的电动车们，好好上一课！
说起iCAR可能有人觉得它跟那些专业的硬派越野车还差着十万八千里，毕竟没有个“大梁”啥的，真要去豁泥巴、爬石头，可能就有点儿吃力。可这事儿不能这么看啊！这年头，车不光是开出去撒欢的工具，更是咱们个性的表达，是生活的态度。iCAR V27的“方盒子”造型，那叫一个“酷”！带着点儿复古的味道，又透着股子不服输的劲儿，再加上不高的价格，一溜儿年轻车迷，早被它拿捏得死死的。这回，iCAR V27更是把定位往上提了提，成了自家“扛把子”，尺寸最大，造型最硬，就等着在车展上亮瞎咱们的眼！
这不实车图都流出来了！这小家伙，颜值这块儿拿捏得死死的。前脸那个圆乎乎的大灯，配上那叫一个敦实的保险杠，你说它像不像个准备迎接风雨的硬汉？一点儿也不含糊，还透着点儿老派电影里的那股子爷们儿劲儿。车身侧面，那线条，硬朗得没话说，一点儿不拖泥带水。前后轮拱鼓得老高，就像练过铁饼的运动员，一看就不好惹。最妙的是那D柱，设计得特别有想法，镂空了，还加上了“V27”的身份标识，在低调中透着一股子“别看我，我可是个狠角色”的神秘感。车尾的设计，层次分明，特别是那个可以选装的“小书包”——就藏在备胎后面，这可真是个宝藏！装点小东西，或者纯粹为了好看，都给这辆车增添了太多味道。再看那跟前脸呼应的厚实后保险杠，啧啧，整个一硬派“方盒子”的完美收官，让人看了就心痒痒。
内饰方面虽然还没看到实锤，但根据之前透露的消息，iCAR V27走的是家族风格，一点儿没跑偏。你进去一看，就知道这是“iCAR系”。中控台的布局，错落有致，看着就不乱。液晶仪表盘加上那块儿又大又悬浮的中控屏，科技感十足，但又不完全是“一块大板子”，还给你留了些实体按键，这才是懂我们用车习惯的人性化设计嘛！既能跟外观一样硬朗，又不失咱们对科技的追求。
说到空间它可是iCAR家里的“老大”了。将近5米的车长，接近2米的车宽，1.9米的车高，这体型，说是中大型SUV一点儿不夸张。2米91的轴距，这可是个大宝贝！好家伙，什么叫“大五座”？这就是！坐进去，那叫一个“宽敞”！别管是坐在前排 the boss，还是后排的“葛优躺”，都能舒舒服服的，这空间表现，完全对得起它这“大块头”的名号。
动力这块儿iCAR V27也是让人眼前一亮。1.5T的增程动力，听着就挺靠谱。增程器最大功率115kW，这动力储备，应付日常跑跑市区、跑跑长途，绰绰有余。而且，人家还给了你选择——后驱单电机，想省点儿？有！想玩儿点儿刺激的？四驱双电机版本，综合最大功率能飙到449马力！这数据，比不少纯电车都来劲儿！电池组呢，有20.638kWh和34.317kWh两种规格，纯电续航能跑90km、145km，甚至150km（具体的测试标准咱还不知道，先听着）。不过，还有消息说，CLTC纯电续航有望达到200km，综合续航更是能破1000km！这可真是把“能省”、“能跑”、“够劲儿”几个字，给揉到一块儿了。当然了，这些都得等官方正式公布了才算数，但光听这配置，就够让人期待的了。
网友热议：
这外观太绝了有点儿陆巡的意思，但又更年轻化。”
“‘小书包’设计，绝了！这年头，车不带个‘书包’，都不好意思说自己硬派。”
“1.5T增程，这不就是我们这种续航焦虑患者的福音吗？既有电车的平顺，又有燃油车的底气。”
“这价格要是亲民，绝对能火！”
“我家那辆小轿车，跟这比起来，简直像个小玩具，这V27看着就稳当！”
说句实在话我一直觉得咱们国产车在设计上，要么太保守，要么就有点儿剑走偏锋。iCAR V27这‘方盒子’造型，可以说是找到了一个特别好的平衡点。它让你一眼就能记住，而且不会觉得突兀。特别是那个‘小书包’，你想想，以后出去自驾游，装点野餐垫、相机什么的，多方便！至于增程动力，我觉得这是个非常务实的方案。很多地方充电还不方便，有了增程，就等于有了双保险，心里也踏实。希望这车上市后，价格能给力点儿，让更多普通家庭都能享受到这份‘硬派’的乐趣。”
这车的工程师脑瓜子是真的灵光！我最怕的是那种为了‘越野’而‘越野’，把车造得又大又重，油耗高得吓人。V27这套增程系统，既满足了对动力的需求，又照顾到了经济性。说白了，它不是让你去挑战珠峰，而是让你在城市里看着硬朗，偶尔出个远门、走个烂路，也能心里有底。‘方盒子’造型，你说它复古也行，说它硬派也对，关键是它足够个性，能在千篇一律的流线型车身里，杀出一条自己的血路。我特别期待它内饰的表现，希望也能跟外观一样，有那种精致的硬朗感。”
方盒子的造型确实吸引人。现在马路上跑的车，都长得差不多，看来看去都是圆润的线条。V27这一下子跳出来，棱角分明，特别显眼。我有个朋友，就是iCAR 03的粉丝，他说iCAR的车，最吸引他的就是那种与众不同的设计，还有相对亲民的价格。V27作为iCAR现在的‘旗舰’，尺寸更大，造型更硬朗，动力系统也更成熟，我觉得它很有潜力成为下一个爆款。尤其是在新能源汽车补贴逐渐退坡，大家更看重实际价值的今天，这种兼顾性能、设计和经济性的车型，才是真正打动人心的。”
你们有没有发现现在很多年轻人，对车的看法已经不只是代步工具了。他们更看重的是车的‘人格’，是不是能代表自己的个性，能不能跟自己产生情感连接。iCAR V27的‘方盒子’造型，就自带一种‘不羁’的标签。它可能不是最适合极限越野的，但它绝对是你在人群中最容易被注意到的那个。1.5T增程，既能满足你日常通勤的经济性，又能让你偶尔想去户外撒撒野，也不至于因为续航而犯愁。这是一种‘玩得起，也用得起’的境界。希望厂家能把内饰的质感也做得一样出色，这样才能配得上这身‘硬汉’的外表。”
写在最后：
这年头，车企卖的不仅仅是产品，更是对生活方式的一种提案。iCAR V27这辆“方盒子”，它有颜值，有实力，还有那股子不随波逐流的劲儿。它能让你在拥挤的车流中，依然保持一份独特？它能否用实在的增程动力，为你解开续航的焦虑，让你想去哪儿就去哪儿？面对这样一款充满个性的硬派“小将”，你是不是也动心了？对此你怎么看？欢迎评论区留言讨论~
（参考信息来源：《iCAR V27实车曝光，硬派“方盒子”造型，轴距2米91+1.5T增程动力》汽车之家）
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