吉利星越L：三块大屏+2米8轴距！星越L实测这些细节比RAV4更懂国人

吉利星越L自上市以来，凭借越级的空间表现和沃尔沃技术背书，迅速成为15-20万级SUV市场的热门选手。但面对合资老将如本田CR-V、丰田RAV4，以及国产劲旅哈弗H6、长安CS75 PLUS等对手，星越L究竟是真材实料还是营销噱头？我们通过车主最关心的四大维度——动力操控、空间舒适、智能配置、养车成本，用实测数据和真实体验告诉你答案。

动力方面，星越L全系标配2.0T发动机，低功率版218马力匹配7DCT变速箱，高功率版238马力搭配爱信8AT，零百加速分别达到7.9秒和7.5秒。对比同级合资车型，CR-V的1.5T（193马力）和RAV4的2.0L自吸（171马力）在爆发力上明显逊色，尤其高速超车时星越L的底气更足。底盘调校偏向德系风格，前麦弗逊后多连杆悬挂配合CMA架构的刚性优势，过弯侧倾控制比哈弗H6更稳健，但滤震细腻度略逊于CR-V。不过车主反馈低速时双离合变速箱偶有顿挫，建议试驾时重点体验城市拥堵路况的平顺性。

空间是星越L的杀手锏。2845mm轴距远超CR-V（2701mm）和CS75 PLUS（2710mm），后排腿部空间接近中型SUV水准，实测身高180cm乘客能轻松翘起二郎腿。全车多达32处储物格，包括中控台下可放下折叠伞的镂空设计，后备厢常规容积562L，放倒后排后纵深达2米，搬运大件家具无压力。座椅填充物软硬适中，但高配车型的翻毛皮材质夏季透气性一般，北方车主更推荐选装通风座椅。隔音表现优于同价位合资车，120km/h时速下风噪控制比RAV4低3分贝，但胎噪在粗糙路面仍较明显。

智能配置上，星越L的“三联屏”设计（12.3英寸仪表+12.3英寸中控+12.3英寸副驾屏）堪称同级独一份，高通8155芯片保证操作流畅度，语音助手支持连续对话和四音区识别。实测导航时三指飞屏功能比CR-V的Honda CONNECT 3.0更直观，但车机自带应用市场资源不如华为赋能的问界M5丰富。L2级驾驶辅助全系标配，相比RAV4需顶配才给全速域ACC更厚道，不过自动泊车对斜列车位的识别率有待提升。值得表扬的是整车支持FOTA升级，去年就通过远程更新新增了露营模式，这点比CS75 PLUS的迭代速度更快。