在汽车行业这风云变幻的大舞台上，一张余承东坐在后排的照片，就像一颗巨石猛地砸进平静湖面，瞬间在汽车圈激起惊涛骇浪。华为与上汽联手打造的尚界 H5，凭借这张照片以及自身强大的产品力，正以势不可挡的劲头对汽车市场发起 “降维打击”。
一直以来，15 万这个价格区间就像合资品牌的 “安全堡垒”。在这个价位，消费者通常只能买到仅能满足基础代步的车型。要是想拥有智能驾驶、长续航这些 “高阶配置”，要么得多花点钱跳到 20 万以上的价位，要么就只能无奈放弃。可尚界 H5 一出现，彻底把这老规矩给打破了。
尚界 H5 推出纯电和增程双版本车型。它的增程版加一箱油能跑 1300 公里，纯电版本续航也突破了 600 公里。不管是在城市里日常上下班，还是来一场跨省长距离出行，它都能轻松应对，完美地解决了消费者的续航焦虑问题。
在智能驾驶配置方面，尚界 H5 的表现更是让人惊叹不已。它直接搭载了华为最新的 ADS 4.0 系统，还标配 192 线激光雷达。要知道，以前这样的智驾硬件，只有 30 万以上的高端车型才会配备。尚界 H5 让曾经在 20 万以下车型中想都不敢想的 “高阶辅助驾驶” 成为了现实。
从照片里，能看到余承东和上汽高管坐在尚界 H5 后排，腿部空间特别宽敞。尚界 H5 车身尺寸为 4780x1910x1664mm，轴距达 2840mm。这样的尺寸设计，给后排带来了 “真三座” 的舒适体验。再加上隐私玻璃等配置，精准满足了家庭用户对舒适性和私密性的双重需求。
尚界 H5 这一系列操作，可不只是简单的 “性价比” 能概括的。它以 15 万的起售价，提供了过去 30 万级车型才有的智驾体验、续航能力和空间表现，完全重塑了消费者对汽车价值的认知。对市场来说，尚界 H5 的出现，就好像在平价食堂里突然摆上了一桌山珍海味。这迫使其他车企不得不做出改变，要么跟着降价，要么升级配置。
可以想象，未来的汽车市场因为尚界 H5 的到来，肯定会变得更加热闹。合资品牌的 “价格堡垒” 已经被撕开一道口子，自主品牌的竞争也将从单纯的 “堆配置”，转变成 “技术下放能力” 的较量。而对于广大消费者而言，曾经那些高高在上的高端配置，如今已触手可及。这，就是尚界 H5 这张 “照片” 背后，最值得期待的改变。
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