零跑B01试驾记：10万级激光雷达轿车，续航650公里真不是吹

零跑B01试驾记：10万级激光雷达轿车，续航650公里真不是吹

零跑B01刚出来那阵，我还在车友群里跟几个哥们瞎聊，说现在电动车都卷疯了，这价格还能玩出啥花样？结果7月24号那天，邻居老赵一早就发来消息，说他去看了新上市的B01——6个版本，8.98万到11.98万。听得我心痒痒，中午溜过去摸了摸实车。

说实话，这外观有点意思。没搞那些“网红脸”，反倒像是科技和自然混搭的感觉。前脸线条挺特别，有点引力场那味儿；尾巴宽宽的，看着不赖。据销售小李顺嘴提了一句，这风阻系数0.197Cd，比某些豪华牌子还低——我查了一下，还真比特斯拉Model S、保时捷Taycan要猛一点。这种设计不光好看，还能省电，师傅说长途开高速更明显。

侧面线条流畅得很，据说17度多点的溜背角，是参考旗鱼冲刺时背鳍做出来的。我第一次听还是修理厂师傅讲八卦，说设计师是钓鱼迷才想出的这个主意。不管真假吧，但后排空间确实没被牺牲掉。我1米78坐后面，两拳多腿部空间，不憋屈。颜色选项也不少，有摩根粉、星夜蓝啥的，一共八种，我老婆挑色半天最后还是选回白色，她嫌太花哨不好打理。

进到车里，那叫一个舒服。“悦动几何”风格，中控台悬浮感挺强，还有钢琴烤漆板和镀铬装饰，看着精致，用料也舍得下本。我随手摸了下门板，全是软包，不像以前家里的老轿车硬邦邦。一块14.6寸的大屏幕分辨率高，用起来顺滑，8295芯片带来的Leapmotor OS 4.0 Plus系统，小李帮忙演示了一遍，可以下载导航、音乐、甚至连家里的智能设备都能连上。他还特地提醒座椅用的是竹炭纤维，据说环保还能吸附异味，我坐一会儿确实觉得透气性不错——这配置之前只在高端品牌见过，现在10万出头就给配上了。

副驾驶前方有六个拓展坞和一个凹槽，可装折叠桌板或者手机支架。有次带孩子出去玩，把平板插在那个位置，他一路刷动画片安静不少。这细节设计算贴心，对家庭用户很友好。

舒适性方面我琢磨着同价位少有对手。座椅加热通风这些功能一般都是中高配才给，但零跑部分版本直接标配冬夏无忧。我去年冬天用过一次加热，那屁股暖乎乎的不输燃油大牌。而且全景天幕+电动遮阳帘也是全系都有，不用额外掏钱选装。有朋友吐槽隔音效果，一开始以为便宜货肯定吵，其实实际体验下来比同级安静三五分贝（据销售自测），60码的时候聊天不用提高嗓门，很适合带老人孩子一起出行。另外冷知识：厂家用了特殊吸音材料，在维修店里拆内饰的时候技师专门夸过这一块，“这料子成本可不低”。

空间表现也值得单拎出来聊聊。4770mm长、1880mm宽，轴距2735mm，比A+级标准略大些但没到传统B级那么夸张。不过实际乘坐体验却很接近B级水准（群友小王1米85试过）。86%的空间利用率，还有88%软包覆盖，上手感觉柔软不压抑。后排扶手台还有专门放纸巾盒的位置，这是细节控最爱的一处。此外26个储物格分布各处，包括副驾驶拓展孔可以自由组合桌板收纳盒等，对于喜欢自驾游或临时办公的人来说相当方便。有一次我们单位团建，大伙把文件夹塞满整个后备箱460升容量，再加隔板还能扩充70升，当场有人感慨：“终于不用再往脚底下塞东西啦。”

动力和续航这事儿，也是大家关心最多的话题之一。在这个价位段你要么买动力，要么拼续航，很难两全。但零跑直接给两个选择：550公里版和650公里版（CLTC标准）。上下班代步550够用一周；周末郊游650基本来回无压力。据快充站老板闲聊，他自己30%到80%只需18分钟左右，就吃顿饭工夫。不过北方冬季充电速度稍慢，这谁都一样，好在热泵空调+27合1热管理系统减缓掉电速度——维修师傅老马每次保养都会唠叨一句：“别担心冬天费电，它这套系统顶呱呱。”官方数据显示一年能省300元左右电费，不过具体多少看个人路况吧。

底盘调校据传是Stellantis集团专家参与做的（微信群有人爆料），实际开起来悬挂过滤坑洼不错，高速稳健城市灵活，转向轻重合适，没有那种“虚头巴脑”的感觉。一回村道遇急弯，也没飘，有信心敢踩油门，就是起步响应快但不会窜出去，新司机容易掌握。另外一点冷知识：刹车踏板初段偏软，据技师分析这是为了兼顾城市堵车频繁启停习惯设定，新司机可能需要适应一下，多踩几脚就习惯啦。

辅助驾驶功能算亮点之一，全系128线激光雷达+11摄像头+3毫米波雷达还有12超声波雷达，在市区复杂路况识别红绿灯、人行道什么的小李亲测准确率挺高，高速导航辅助基本可以解放双脚，只需轻搭方向盘即可。如果碰上拥堵或者长途旅行，相当省力。有朋友新拿驾照，经常靠自动泊车解决停车难题；代客泊车功能也是懒人福音，小区地下室狭窄位置自己停进去毫无压力。不过偶尔遇雨雪天气传感器清洁不到位会影响识别，需要注意及时擦拭镜头，这是老司机总结的小经验哈！

安全配置方面，全系爆胎稳定系统属于隐藏福利，大多数人忽略其实关键时候救命。同价位70%高强度钢占比算厚道，看碰撞视频变形控制不错。据邻居反馈保险公司评估结果优于平均水平，用起来放心。另外就是维修成本较低，因为供应链自研很多核心件，比如激光雷达模组都是自产，所以售后费用压得比较死，没有乱收费现象发生，目前来看二手残值保持率尚可，但具体行情还要观察半年再说。（修理厂老板私语）

至于怎么选版本？430舒享版8.98万纯拉低售价配置基础动力弱些；9.58万550舒享版多6000元换180马力与更长续航但仍钢圈无天窗，仅预算紧张建议考虑。如果问我的话，更推荐10.38万元550悦享版，加8000元直接160kW/218马力百公里6秒多提速还有铝圈等升级装备，是目前性价比最高的一款。当然如果追求科技或辅助驾驶，可以看看11.38万元起含激光雷达与8295芯片版本，再往上则650km宁德时代顶配补差6000元专为远程需求准备，每款定位鲜明，根据自身需求来挑准没错。目前上市权益月底截止，各地政策不同最好现场咨询清楚再决定入手时间节点，以免错失优惠窗口。（信息来源销售小李及微信群）

最后插一句趣事，上个月朋友圈看到有人买完第二周就改装氛围灯，被老婆骂浪费钱。他后来坦言其实原厂已经足够温馨，就是喜欢捣鼓，总觉得新鲜劲不过瘾。这类车型未来二手市场表现如何暂未可知，不过身边几个年轻朋友已跃跃欲试，都盼着年底促销再入一辆备胎备用。不管咋样，这辆零跑B01确实让人眼前一亮，也许哪一天你楼下停车场突然冒出几辆粉色或者蓝色的新款，就知道它火起来是真的不是闹着玩的……

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