新能源汽车的“火”，烧出了监管最严安全令！

新能源汽车的“火”，烧出了监管最严安全令！

这个月，小米成都车祸让新能源汽车安全问题再次成为全民焦点。这已是公开报道中今年第三起与“小米汽车+起火”相关的事故，而几乎所有新能源品牌都曾经历过火灾事故的考验。

但这一次，监管的应对不再只是个案处理。国家市场监管总局近日明确宣布：建立并推动实施新能源汽车火灾事故企业报告制度。这意味着，任何一起新能源汽车火灾，车企都必须主动报告、接受监督。

一、事故频发，倒逼监管“重拳出击”

数据显示，截至2025年9月，我国已实施汽车召回3230次，涉及车辆高达1.2亿辆。其中，受市场监管总局调查影响召回的就占了一半以上。特别是2024年，因辅助驾驶系统问题被召回的车辆就达到了255.61万辆，占全年召回数量的23%。

与燃油车不同，新能源汽车的起火有其特殊性。权威分析发现，新能源车起火多发生在静置或充电状态，合计比例超过50%，而碰撞起火仅约一成。这意味着大量风险潜伏在停车场、车库等日常场景，而非仅仅在交通事故中。

二、“史上最严”新规，重塑行业安全底线

面对日益复杂的安全形势，一系列被业内称为“史上最严”的规定密集出台：

动力电池：终身“不起火、不爆炸”

2025年3月发布的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》强制性国标，直接将动力电池安全标准提到了前所未有的高度。 新规要求热失控后不仅要有预警，还必须做到“不起火、不爆炸”，烟气也不能对乘员造成伤害。 从2026年7月1日起，这一要求将成为所有新车的强制门槛。

智能驾驶：严禁夸大宣传

工信部已明确要求，车企不得进行夸大和虚假宣传，必须明确告知消费者“辅助驾驶不等于自动驾驶”。 驾驶员状态监测系统必须确保“人机共驾”，那些用矿泉水瓶卡方向盘的“破解术”再也行不通了。

OTA升级：套上“紧箍咒”

同样在2025年出台的新规要求，所有OTA升级活动必须向监管部门备案，禁止企业通过软件升级隐瞒缺陷或规避责任。 频繁OTA的企业将面临重点审查，彻底终结“先上车后补票”的研发模式。

三、沙盒监管：为创新留空间，为安全加防线

除了严格规定，监管部门还引入了更具包容性的“沙盒监管”制度。 这一制度为新技术提供了真实的测试环境，通过风险管控，既鼓励创新，又确保安全。

2025年8月，650℃超（超）临界示范项目用高温合金新材料成为我国首例正式进入特种设备安全沙盒试验的项目。 这种“审慎包容、风险可控”的监管思路，正在智能网联汽车领域推广。

四、安全认知革命，车企生存逻辑改写

越来越紧的监管压力下，车企的生存逻辑正在发生根本改变。头部企业如比亚迪，2024年已投入超500亿元用于电动化、智能化技术。

同时，市场格局也在重塑。10万元以下车型可能因难以承担激光雷达等硬件成本，在辅助驾驶赛道逐渐掉队。 2025年一季度激光雷达装机量持续增加的数据，印证了这一趋势。

结语：从“参数内卷”到“安全竞赛”

这场监管风暴背后，是一场深刻的安全认知革命。当动力电池的安全标准变为终身“不起火、不爆炸”、车企不能再靠频繁OTA修补漏洞时，新能源车行业已从“参数内卷”迈入“安全竞赛”的新纪元。

监管的强化不是为了限制创新，而是为了更健康的创新环境。正如市场监管总局相关负责人所言：“我们要坚持高质量发展为目标引领，助力企业把好质量关、创新关。”

这场风暴过后，唯有将安全刻入基因的企业，才能穿越周期，赢得未来。