喜欢周末自驾出游的人，大多都有过类似的经历，为了避开人挤人的热门景区，特意找一些小众的乡村路线或者山野公路，风景确实好，但开起来也确实累。一方面是路况复杂，乡道、土路加上连续弯道，全程要攥着方向盘不敢松，另一方面是小众路线的导航信息不全，很多地方高精地图覆盖不到，车上的智驾功能直接用不了，本来想让系统分担点压力，结果全程都得手动开，完全没享受到智驾的便利。
启境GT7 搭载的华为乾崑智驾ADS 5，恰恰在场景拓展上做了不少优化，没有把智驾的使用边界局限在城市主干道和高速上，而是延伸到了郊野、乡道这类用户自驾常去的场景。再加上首发的 RCA 漫游巡航辅助功能，就算没有导航路线，也能开启智能巡航，刚好适配了很多人随性出游的出行习惯。
先说说路况覆盖的部分，作为首批实装华为乾崑智驾ADS 5 的量产车型，启境GT7的智驾能力并没有止步于标准铺装路面。在郊区的乡道和土路上，系统依然可以识别道路边界和周边的障碍物，保持稳定的辅助行驶状态，只是会把车速放缓一些，保证行驶的安全性。
哪怕是山地里的非铺装路面，或者草原上的简易道路，系统也能提供对应的辅助，不用驾驶员全程紧绷着神经把控方向。对于喜欢跑长线自驾的人来说，哪怕只是在风景好的路段让系统搭把手，也能减轻不少长途驾驶的疲劳感。
针对自驾常碰到的特殊路段，系统也做了对应的场景调校。比如进出隧道的时候，会自动调整车速和灯光设置，适应隧道里的光线变化。碰到湿滑路面，会放缓动力输出的节奏，避免车轮打滑。走连续弯道的时候，会提前调整车速，平稳地顺着弯道走，不会猛打方向或者急刹车。这些细节可能平时不太起眼，但真到了陌生的郊野路段，就能给驾驶员多添一份踏实感。
而RCA漫游巡航辅助这个功能，可以说是专门为随性出游的用户设计的。一键激活之后，车辆能靠着自身的感知能力，沿着当前的道路智能巡航，自动跟车、过弯、调速，跟着路的走向自然往前走。
这个功能的实用度其实很高，周末想在城郊随便兜兜风，没有明确的目的地，看到哪里风景好就停下来转转，这时候开着漫游巡航就行，不用反复设置导航，也不用频繁开关智驾。跑小众乡村路线，导航信息不准，漫游巡航也能基于实际路况提供辅助，不会因为没导航就用不了。说白了，就是让智驾不再被固定路线绑死，出游的松弛感一下就上来了。
整车的配置也很贴合自驾出行的需求。HarmonySpace 鸿蒙座舱搭载 MoLA 架构，配合鸿蒙座舱智能助理，路上调个空调、换首歌都很方便。华为车载智慧屏显示效果清晰，导航和智驾状态都看得明明白白，HUAWEI SOUND 音响系统的表现也不错，跑长途的时候听听音乐或者播客，能缓解不少旅途的枯燥。夜间行车的话，HUAWEI XPIXEL 双百万像素全彩智慧投影大灯的照明效果很到位，跑郊野夜路的时候，视野更清晰，也更安全。
之前 7 月 11 日的全域实景路测直播里，启境汽车 CEO 刘嘉铭和华为高级副总裁兼引望公司 CEO 靳玉志，就和车评人吴佩一起在真实路况里测过这套系统，覆盖了不少复杂郊野路段，也验证了量产版本的可靠性。
目前全国 90 城超 300 家启境门店都开放了实车试驾，想感受这套郊野智驾和漫游巡航的话，可以预约城郊路线的试驾，亲自开一圈感受一下。自驾的乐趣从来都不是赶路，而是在路上的松弛感，一套不挑路、够灵活的智驾系统，恰恰能帮用户把这份松弛感找回来。
很关键的是，现在想体验华为乾崑智驾ADS 5，只有启境门店有，所以抓紧时间到店体验吧。
