最近丰田车主们的手机都挺热闹，微信群里炸开了锅。
北京朝阳区的老王早上刚送完孩子上学，手机突然弹出一条短信——他那辆才开了三个月的亚洲龙在召回名单里。
仪表盘可能会黑屏？
这事儿让老王心里直打鼓，上周跑高速时就发现屏幕时不时闪两下，还以为是北京雾霾太重影响视线。
四惠桥附近的4S店这两天格外忙碌。
维修车间里排着长队的亚洲龙，清一色的珍珠白车身在阳光下泛着光。
售后经理举着扩音器在叫号："京A3D56T的车主在吗？轮到您的车升级程序了！"角落里几个技师边吃盒饭边嘀咕，说这次要升级的系统文件足足有2个G，比上次卡罗拉的升级包大了三倍还不止。
广州白云区的陈老板正对着他的雷克萨斯LM发愁。这辆落地将近两百万的保姆车开了不到五千公里，现在也要返厂。司机小吴正蹲在车库用手机查维修进度，屏幕上显示前面还有二十多辆车在排队。"陈总，要不咱们叫个代驾先把车送过去？"小吴抬头问道。陈老板摆摆手："算啦，等他们通知吧，日本人的东西总归信得过。"
最惨的要数上海浦东那几位世极车主。这批限量版豪车全国才79辆，其中五辆正好在上海。开着这车上路的回头率比超跑还高，现在倒好，直接开回娘家返修了。车主群里有人发了张维修间的照片，五辆世极排成一排，像五个犯了错的小学生。有人在下面留言："这画面比车展还金贵，拍张照发朋友圈能装一年。"
北京亦庄的丰田4S店里，维修工老李正给一辆卡罗拉锐放做检查。这辆小车开了两年多，仪表盘倒是从来没黑过。"怪了，这批次的车有些有问题有些没事。"老李挠挠头，手上沾满了机油印子。旁边的徒弟接话："师傅，我听说广汽那边的车型都没事，就咱们一汽丰田出问题？"老李瞪了他一眼："干活就干活，别瞎打听。"
深圳华强北的手机配件商张老板倒是挺乐观。他去年买的混动版卡罗拉也在召回名单里。"免费升级还不好？正好让他们把空调异响一起修了。"张老板边打包手机壳边跟隔壁档口的老周说。他店里最便宜的仪表盘贴膜都要卖68块，这次丰田免费给换，怎么算都不吃亏。
成都的网约车司机刘师傅这两天接单都绕着4S店走。他车上那个塑料质感十足的方向盘套都磨破皮了，但仪表盘从来亮得跟新的一样。"我这车不在召回范围，可乘客一上车就问会不会黑屏。"刘师傅跟同行抱怨，"跑个车还要解释这些，真够闹心的。"
苏州工业园区，一群刚下班的丰田工程师在食堂边吃饭边讨论这次的召回事件。有个戴眼镜的年轻人突然拍大腿："我知道问题出在哪儿了！应该是德国供应商给的芯片驱动不匹配！"对面的组长赶紧做了个噤声的手势："小点声，这事还没公开呢。"
长春一汽丰田的厂区里，质量部的张主任正带着团队开会。投影仪上的PPT闪到第七页，赫然列着这次召回的所有车型批次。"问题已经定位到生产线上的某一个批次控制器。"张主任扶了扶眼镜，"但具体是哪个环节出的错，还需要时间排查。"
销售部的报表显示，这周三到店的客流量比平时少了三成。"看车的消费者都在问这次召回的事。"展厅销售小王跟同事嘀咕，"有好几个客户本来要订亚洲龙的，现在都改看雅阁去了。"经理在旁边听着直皱眉："告诉客户这次的故障率不到千分之一，比中彩票还难。"
晚上九点半，北京望京的写字楼里，丰田中国的公关团队刚开完视频会议。市场总监松本先生正在跟东京总部汇报进展："我们已经准备了完整的应对方案，明天开始在各个平台发布技术说明。"身后的白板上密密麻麻写满了媒体名单和发布时间表。
夜深了，广州白云机场的货运区还灯火通明。几台崭新的混动系统控制器刚从日本空运过来，正在海关接受检查。这些价值不菲的小盒子，未来几天会被陆续运往全国各地的4S店。穿着反光背心的装卸工老陈在清单上签字时嘟囔着："这小东西比黄金还金贵，一个顶我半年工钱。"
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