比亚迪宋PLUS以132241辆的出口量继续坐稳第一位。
前三名都在12万以上，差距不到一万辆。特斯拉Model Y出口127025辆，同比暴涨198.6%，是增速最猛的车型之一。奇瑞瑞虎7出口123981辆，同比增长93.8%，在拉美和中东等地卖得很热。
比亚迪在前十里有三款车。海鸥112739辆排第五，同比增长83.9%，定位是入门纯电代步；元UP出口103951辆，排第六，作为新出海车型起量很快。可以看出，比亚迪从家用SUV到城市代步车，覆盖了多个价位的新能源产品线。
奇瑞也有三款上榜。欧萌达96385辆排第八，同比大增131.3%；探索06 C-DM出口88719辆，排第九，同比增长72.7%。瑞虎系列加上欧萌达和插混新品，让奇瑞在燃油和新能源两条线都有货可卖，适配不同市场需求。
其余席位里，上汽名爵ZS以120484辆排第四，同比增长31.4%，在欧洲和东南亚稳住了根基。特斯拉Model 3出口101969辆，排第七，同比增长74.2%，与Model Y一起支撑了特斯拉上海工厂的出口。吉利银河星愿以87130辆排第十，作为新能源新品在海外快速起量，成为吉利的新增长点。
这张榜单说明了两件事。新能源车型已经成了出口主力。自主品牌凭借更完整的产品矩阵，在海外的竞争力在上升。看着这些数字，很明显，过去那种只卖低价代步车的局面，正在向全价位和新能源化的方向加速改变。
