开年大戏，比春晚好看多了。
主角是比亚迪，那个在资本市场被封神，马路上随处可见的比亚迪。
剧情很刺激，上来就是一记自由落体，1月份销量直接干掉30%。
好家伙，各种小作文瞬间刷屏，标题一个比一个惊悚：“比亚迪失速！”、“王朝倾覆？”、“车圈恒大时刻降临？”。
情绪渲染得跟世界末日似的，仿佛下一秒王传福就要上天台，经销商连夜跑路，你刚提的海豹当场变废铁。
每次看到这种大惊小怪的场面，我就想笑。
资本市场和吃瓜群众的记忆，真的只有七秒。
嚷嚷着崩盘之前，能不能先冷静下来，做两道小学应用题？
第一题，比亚迪1月在国内卖了10万辆，上一次这个数是2022年。
但你看看隔壁，整个新能源车大盘都在跳水，零售同比-16%，环比更是腰斩，直接-52%。
这叫什么？这叫系统性风险。
这就好比期末考试，全班平均分从80掉到了60，你考了75，虽然比上次的90低，但你依然是那个学霸。
结果你爹妈上来就一顿男女混合双打，说你是不是谈恋爱了，是不是要废了。
你说你冤不冤？
第二题，也是最关键的一题。去年12月发生了什么？
新能源车购置税减免的末班车啊朋友。
国家请客吃饭的好日子，到点下班了。
从今年起，虽然只是减半征收，但真金白银还是要自己掏的。
那你说，一个本来打算近期买车的人，是会选择在12月享受全额减免，还是非要等到1月多花几千上万块钱来证明自己有性格？
答案不言而喻。
去年12月，大家跟不要钱一样疯抢，把未来一个月的需求都提前透支了。
这就导致去年同期的基数本身就高得离谱，因为比亚迪在2025年1月也搞了大促。
所以，拿今年1月的销量，去跟一个打了鸡血、叠了N层Buff的去年同期比，然后得出一个“暴跌30%”的惊悚结论，这不叫分析，这叫碰瓷。
真正的恐慌，从来不是来自数据本身，而是来自对数据的选择性解读。
当然了，说比亚迪高枕无忧，那也是扯淡。
真正的隐忧，不在1月的这份快报里，而在去年的财报里。
2025年前三季度，比亚迪营收还在涨，但净利润已经开始拉胯，同比下降了7.55%。
尤其是第三季度，营收和利润双双下滑，这是实打实的减速。
原因是什么？是产品不行了？还是技术落后了？
都不是。
真实的原因，说出来甚至有点魔幻。
是因为比亚迪太能打了，把牌桌上其他玩家都快干破产了。
还记得2025年上半年那场血流成河的价格战吗？
比亚迪振臂一呼，秦PLUS直接把价格打到十万以内，各大车企瑟瑟发抖，被迫跟进。
那场面，不叫商业竞争，叫街头斗殴，大家抄着板凳互抡，看谁先头破血流。
这种玩法，虽然消费者爽了，但整个行业生态都快被玩坏了。
供应商被压榨，经销商没利润，小车企直接准备写遗书。
然后，那个最终极的裁判下场了。
监管的“铁拳”一套接一套，先是约谈，再是检查，然后是规范供应商账款，最后直接发文整治网络乱象。
翻译过来就是一句话：都给我好好做生意，谁再敢带头掀桌子，就别怪我不客气。
作为那个带头大哥，比亚迪自然要第一个站出来“讲武德”。
于是，一场蓄谋已久、准备把对手彻底埋葬的大规模降价，就这么偃旗息鼓了。
比亚迪选择把枪口调转，从“内卷”变成了“外卷”，开始猛攻海外市场。
这才是比亚e迪2025年增速放缓的真相。
不是它跑不动了，是裁判不让它按原来的速度跑了，怕它把其他选手直接撞死在赛道上。
更有意思的操作还在后面。
一般公司增速放缓，常规操作是什么？降本增效，裁员，缩减开支，让员工为梦想窒息。
比亚迪呢？反手就给员工涨薪。
绩效好的技术岗，一个月涨一两千，拔尖的能涨三四千。
这就很朋克了。
外面的人在替比亚迪操心会不会崩盘，比亚迪里面的人在关心这个月工资条上多了几位数。
很多人质疑，说比亚迪压榨老员工，搞新人换旧人。
但我们得看一个更宏大的事实。
比亚迪的员工总数已经突破了100万，这是什么概念？
它的新工厂，很多都开在那些你可能都没听过的十八线小城市。
在这些地方，一个大专毕业的年轻人，以前可能只能在本地找个三四千块的工作，看不到任何希望。
现在，家门口来了个比亚迪，他可以拿到六千、八千甚至上万的工资。
这意味着他不用再去北上广深卷生卷死，也能过上体面的生活，也能买房买车，也能支撑起一个家庭。
这才是共同富裕最朴素的形态。
不是让年薪20万的变成50万，而是让月薪3000的变成8000。
相比之下，大众在中国卖着和比亚迪一样多的车，赚走了集团一半以上的利润，但在中国只雇佣了7万员工，却在德国养着40万员工。
谁在真正地用产业带动就业，带动一方水土的发展，一目了然。
涨薪，创造就业，这些都还只是前菜。
比亚迪真正让人感到一丝寒意的，是它藏在现金流量表里的那个恐怖数字。
“购建固定资产、无形资产和其他长期资产支付的现金”。
这行字很长，翻译成人话就是：比亚迪去年花了多少钱来买地、建厂、买设备。
2025年前三季度，这个数字是1100亿。预计全年会突破1500亿。
你可能对这个数字没概念，我给你换算一下。
比亚迪现在全部的固定资产和在建工程加起来，也就3000多亿。
而它在过去短短三年里，为未来投资的钱，高达三四千亿。
这意味着什么？
意味着在大家讨论它1月销量是不是崩了的时候，它已经默默地把再造一个比亚迪的钱都给花了出去。
这不是一个准备过冬的企业该有的样子。这是一个准备发动第三次世界大战的疯子。
这些钱，这些新建的工厂和生产线，很大一部分在海外。
当国内的同行们还在为谁能多降价五百块而打得头破血流时，比亚迪已经把“内卷”的战火烧到了全世界。
2025年，比亚迪海外销量突破100万辆，是2024年的两倍还多。
它的车，已经卖到了全球110多个国家和地区。
所以，回到最初的问题。
比亚迪1月销量暴跌，是车圈的恒大时刻吗？
别逗了。
这更像是诺曼底登陆前的战略静默。
表面看，风平浪静，甚至有些数据很难看。
但海面之下，是数不清的战舰和坦克正在集结，准备在另一个战场，发动一场史无前例的总攻。
那些只盯着月度销量一惊一乍的人，看到的只是浪花。
而真正决定牌局走向的，是那股深不见底的、正在重塑全球汽车版图的恐怖洋流。
真正的战争，才刚刚开始。
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