29.99万起的大众揽境旗舰版要上市了。新能源大潮席卷30万级SUV市场，合资油车节节败退，老玩家一汽-大众偏偏打算用一款“进化终极体”燃油SUV杀回战场。 2025款的揽境这回堆料堆到极致：第五代EA888主力新机、内外大升级、科技感抬头。问题是，在“油电之争”的硝烟中，这位多年销量王还能靠“加量不加价”重续前缘吗？
揽境外观依旧是标准的大众脸，光明顶出招，气势如虹，但细节上小动作频出。普通版挂着多条幅镀铬，显得大气体面，R-Line完全黑化，蜂窝中网配银R标，格外吸睛。那道贯穿LED灯带，解锁瞬间车标和灯带一起亮，仪式感拿捏得死死的，眼见为实，比同级对手有诚意多了。车侧门把手隐藏式，21英寸超大轮毂呼之欲出，看着这2.4吨大块头，也能突然觉出些许运动范儿。最妙之处是彻底掩盖了排气，低调藏锋，把外形拉得更整洁、更高级，也让一众颜控心满意足。
尺寸数据亮眼，长轴版轴距2980mm，后排随便翘二郎腿，三代同堂也不见局促。打开车门，迎面而来的15英寸中控大屏和副驾11.6英寸娱乐屏直接把科技感拉满。AR-HUD投影式仪表、电子怀挡更是既有未来感又不失机械手感。副驾娱乐屏+无线充电+腿托组合，让长途乘客秒变葛优瘫。BOSE音响、三区空调、座椅通风/加热、隐私玻璃，一个都不少。尤其后排座椅承托比不少标榜舒适的日系车还要好，有据可查。
动力，是此次大招。旗舰版塞进了最新的EA888第5代2.0T发动机（204马力/400N·m），账面数据扔下了丰田汉兰达。配套的7速湿式双离合用上新调校，换挡平顺，堵车飞奔都很自然，比传统AT变速箱还多几分灵动。可惜低配仍是升级后的1.5T，满载高速想暴力超车，还是要好好考虑动力需求。日常市区通勤、偶尔自驾，低功版省油靠谱；追求高速乐趣，直接一步到位买旗舰。
30万级SUV战场如同水浒好汉聚义堂。奔驰GLB、丰田汉兰达、福特探险者、国产领克L7、理想L7，甚至途昂Pro都在虎视眈眈。传统合资有品牌有传承，可新能源“性价比 + 智能武装”，价格、配置全方位血拼，把局势搅得天昏地暗。6月揽境卖出2233辆，同比下滑18%，但考虑芯片荒、市场洗牌，这成绩尚可。保值率，大众还是有底气的。和途昂Pro比，揽境配置更厚道；对比探险者，空间舒适高半格。和新能源PK，燃油车短板明显，但7座布局和不俗机械素质，还是家庭用户首选刚需。
关键还看实际售价。现在终端普遍优惠3-4万，裸车价甚至探进26万大关。对于不愿为新能源续航焦虑，或者看重空间和舒适度、打算一车多用的家庭，很有诱惑。作为德系厂家的自救，揽境是个绝对务实派：主打机械稳健+智能提升，既保留传统燃油的品质，又打上新时代的标签。高科技配置一应俱全，驾驶质感依然经典，算是极限致敬传统用户。
当然，无论升级多完善，新能源滚滚红利在前，油车的天花板根本已然不再。但比起那些用PPT造梦的“新势力”，揽境有口皆碑、保值可查。它是承认趋势又不屈服，代表着合资厂家的绝地反击。上市之后最终定价如何，厂商让利多少，将决定是否能再度领跑，还是在大洗牌中宁为玉碎。结局如何，拭目以待。对部分坚持传统与实用主义的用户而言，揽境就是那个不肯“卷服”新能源的最后倔强——无论成败，这份韧劲本身就值得点赞。
（数据来源：汽车之家、乘联会）
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