说起来也挺有意思的，之前哈弗H6卖得特别好的时候，销量榜上总是遥遥领先，那真是风光无限。
那时候，走到哪儿都听他们宣传，声音可大了，说销量就是硬道理，高销量就说明车子质量过硬，所以大家才愿意买，是市场给出的最好证明。
他们好像把销量这个数字，直接就跟产品好坏画上等号了，仿佛只要报出那个傲人的市场份额，所有关于质量、性能或者口碑的疑问，都能立刻烟消云散。
他们那时候经常强调，卖得不好肯定是有问题的，卖得好才是真本事，仿佛这就是衡量一切的标准，谁也反驳不了。
但是呢，市场这东西，总是变来变去的，没有谁能永远站在最顶峰。现在哈弗H6的销量没以前那么猛了，跟它自己的巅峰时期比起来，确实有些差距，有时候甚至被其他品牌超越。这时候，他们那套销量即质量的说法，就悄悄地变了。
他们会说，我们现在不追求单纯的销量数字了，而是把重心放在更重要的东西上，比如车的质量和公司能赚到的合理利润。言下之意就是，他们为了把车造得更精良，为了公司能持续健康地发展，能有足够的回报，所以即使销量稍微少一点也没关系，这是对品质和未来的一种投入，是一种更成熟的选择。
更有意思的是，他们嘴上这么说着要顾及质量和利润，一转头，就对那些现在卖得比他们好的品牌指指点点。他们会说，你看那些车，销量虽然高，但其实质量不怎么样，或者干脆说人家为了抢市场，不计成本，根本不赚钱，卖一辆可能还要亏钱呢。
这就让人觉得挺纳闷的，之前自己卖得好的时候，销量可是证明质量的铁证，是企业实力的象征，怎么现在别人卖得好了，销量这个东西，突然就成了没质量、没利润的标志了？这种说法，自己听着不觉得自相矛盾吗？
感觉这完全是两套不同的衡量标准，而且这个标准是跟着自己的市场位置来回变化的。自己当市场老大的时候，就强调老大的规则和道理，说自己卖得好所以一切都对，谁都不能质疑；现在不是老大了，就立马改口说，现在这些卖得好的规则和道理其实都有问题。
自己风光的时候，大声吆喝销量就是一切，是检验真理的唯一标准；现在没那么风光了，就突然改口说要追求内在的东西，比如车的品质和企业的利润。然后又反过来去贬低，那些现在销量高的品牌，说他们其实根本没搞好质量，也没赚到钱。
这种说法前言不搭后语，让人听着总觉得有点不太对劲，挺让人摸不着头脑的。好像游戏的规则，完全是他们自己说了算，可以根据自己的位置随时调整，让人感觉这种说法挺不靠谱的。
这不就是，自己跑得快的时候，就夸自己跑得快厉害，说跑得慢的都不行；结果别人跑得更快了，就开始说跑得快没用，还得看跑步的姿势是不是标准，是不是跑得健康，跑得久不久吗？
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