轴距达到3250mm！ 你没看错，这不是豪华商务车的标配，而是即将上市的智界V9要给家用MPV画下的新标尺。
MPV这个小众赛道，突然热闹起来。电动化、智能化把它从“亲友团出行工具”变成了“移动会客厅”。空间不再只是堆数值的游戏，舒适和科技才是杀手锏。
想象一个场景：周末自驾，三个大人两个娃，还有老人。行李箱堆满，长途疲惫。你需要的是能让人睡得着的座椅、能把噪音扼杀在门外的降噪系统，还有让孩子不乱动的娱乐屏。现在厂商也看透了这些痛点，纷纷把豪华感和智能化往MPV里塞。
智界V9在设计上走了温润路线。外观带有家族式特征，配了新一代DLP投影大灯和贯穿尾灯，轮圈设计偏流线，视觉延展感强。轴距达到3250mm的体量，意味着第二排可以像头等舱一样躺平。内饰用了贯穿屏加天然实木饰板，还有水晶旋钮和HUAWEI SOUND音响，这套配置对讲究质感的家庭极具吸引力。动力不走纯电，而是1.5T+华为雪鸮智能增程系统，兼顾续航与寒冷地区适应性。
零跑D99更像是科技感十足的选手。前脸简洁，封闭格栅配贯穿灯，整体少了锋芒，多了耐看。智能方面很下本：搭载双高通8797芯片，并配VLA高阶辅助驾驶，还有能让长途不累的零重力座椅。80.3kWh的大容量电池包出现在增程版里，纯电版则上到1000V高压平台，意味着更快的充电和更高效的能量利用。底盘也不含糊，双腔闭式空气悬+CDC动态底盘组合，照顾到操控与舒适的平衡。
极狐的问道V9则把“激进”搬上了MPV。大尺寸格栅和上挑式双灯，视觉冲击力强。尺寸也不小，轴距3200mm，整车重心设计更偏驾控。官方没完全放配置，但尾部的智能小蓝灯透露出高阶辅助驾驶的可能性。动力上走增程路线，1.5T+电机的组合是主流选择。底盘方面打出磁流变灵韵底盘这张牌，目标是把MPV的驾乘质感往轿车靠拢。
小鹏X9在纯电MPV里走的是“智能座舱+高算力”路线。外观调整不多，更像是细节打磨。不同的是算力：最高有效算力2250TOPS的图灵芯片上阵，能支撑更多高阶辅助驾驶功能。配置上，三排电动三折叠座椅、RNC主动降噪、Nappa真皮座椅都标配，照顾到高频出行的舒适感。动力走纯电，单/双电机可选，全系标配800V高压平台+5C超充AI电池，充电焦虑被正面挑战。
腾势D9的更新更像是稳中求变。外观没大改，但尺寸维持5250/1960/1900mm，轴距3110mm，空间扎实。新款申报里透露出可能配备天神之眼5.0系统的信息。动力上全力走纯电路线，前驱版配340kW电机，四驱版则用前后双电机来提升驱动表现，家用与商务场景都能满足。
这些车里，有的是增程，有的是纯电；有的主打豪华质感，有的主攻智能驾驶。选车不再只是看“哪个牌子便宜”，而是看“哪套组合能解决你出行的真实痛点”。带爸妈长途回乡、载孩子补课、周末露营、城市通勤每种场景对应的答案都不同。
如果你在纠结：要空间还是要智能？要续航还是要充电快？这些新MPV至少给了更多可选项。面对接连而来的重磅新品，车市会不会因此进入一个以大空间＋高智驾为主导的“MPV时代”？
那问题来了：当MPV把豪华、智能、续航都占了，轿车和SUV还能像以前那样称王吗？
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