你看啊，现在路上很多人开着油车，无非就是那么几种情况，比如有些人家里根本不差钱，想开啥就开啥，还有些人就是觉得新能源车不太靠谱，信不过它的技术，或者平时老跑长途，觉得油车更方便，也有人纯粹就是喜欢油车开起来那种感觉，有的人呢，担心电动车以后卖二手不值钱，或者住的地方充电桩根本不够用，再就是有些人的工作，需要车子特别稳定可靠，不能出一点岔子，当然啦，还有一部分人是对油车有感情，用惯了也不想换，觉得新能源的技术还不成熟，不着急去尝试。
而且，你看最近的数据也挺有意思的，今年一月份，全国一共卖了154.4万辆乘用车，比去年少了13.9%，其中新能源车才卖了59.6万辆，也比去年少了20%，市场占有率掉到38%了。所以，这时候买油车，搞不好还真挺划算的。
就拿广汽丰田的威兰达AIR版来说吧，一台丰田中型SUV，才13.78万起步，很多人可能觉得，这么便宜是不是就偷工减料了啊？但厂家给的答案却不是这样，他们根本不搞那种最低配啥都没有的套路，反而是直接把车子配置拉满，一上来就是顶配的感觉。
这可不只是简简单单打价格战，更像是把产品，服务，还有买车贷款，售后保障这些东西，全都重新做了个升级。
要说这车为啥这么有底气，它的配置就特别给力。威兰达AIR版它玩的是个大招，打破了合资车那种便宜就没好货的惯例。它没因为价格下来就缩水，反而是把以前只有高配车才有的东西，像什么高级皮座椅，后视镜能折叠加热，还有50瓦的手机无线快充，甚至是64色的车内氛围灯，这些全给变成标配了。
更牛的是，它的智能配置和机械性能也一点没落下，全系都带丰田最新的TSS 4.0智能驾驶辅助系统，这套系统在油车里，L2级别的辅助驾驶功能，算是公认的好用。而且，就算你买的是两驱版，它也给配了LSD限滑差速器，这样一来，就算遇到冰雪路面或者泥泞的地方，这台城市SUV也能应付自如，开起来很稳当，因为它继承了丰田全球车那种特别扎实的底子。
这种配置一点不妥协的做法，刚好就抓住了大家的心思，就是想花得少，又想买到好东西。
再说它的服务模式，要是说产品是吸引你入门的第一步，那售后服务就是看这品牌到底行不行的试金石。这次广汽丰田推出的，是厂家直接卖的保养套餐，这等于是把整个行业里那些保养的弯弯绕绕都给彻底打翻了。
2099块钱就能做4次原厂保养，算下来一次才466块钱，比你在外面找第三方店还便宜，而且全国600多家4S店都能用，价格也都是统一的。这下车主就不用担心，万一4S店搬家了套餐就作废了，也不用纠结换的零件是副厂的还是旧件翻新的。
因为用的都是原厂零件，按原厂标准来维修，还有原厂的保养记录，这一套下来，不仅让你养车更省心透明，也给以后卖二手车的时候，保值率加了不少分。
还有一点很关键，广汽丰田敢给车子做长期的承诺。它的动力系统，也就是发动机、变速箱和电池这些最重要的部件，直接给终身质保，这就彻底打消了大家对核心部件万一出问题要花大钱的顾虑。
而且，他们还推出了一个很长的8年低息贷款方案，首付只要1.46万就能开走，每个月才还1650块钱，这样买车的门槛就降到历史最低了。从你买车，到开车，再到养车，广汽丰田通过这种厂家直接管理的模式，把大部分风险都自己承担了，你作为车主，就不用担心有什么看不见的额外费用了。
这么看下来，威兰达AIR版这次推出来，其实就是想让大家感受到它真正的价值，它用的是全球车的那个高标准，卖的却是自主品牌的亲民价格，再加上全程的服务，这等于是给中型SUV重新定了一个新标准。
它那个13.78万的价格不是随便喊的，配置一下子拉满也不是虚的，终身质保更是实实在在的保障，这才是广汽丰田真正的底气。所以说，对于那些预算有限，但又不想在开车感受和安全上打折扣的人来说，这车确实是个不用犹豫就能买的好选择。
当一个合资大牌子都敢说，厂家来承担风险，不用消费者买单，那市场上肯定会给它一个很好的反馈。
全部评论 （0）