清华猛狮第三代飞行汽车。合肥在线-合新闻记者 张雨瑶 摄
谈及会飞的汽车，总有些未来的科幻憧憬。
而这一憧憬，在合肥正逐渐具象化。
近日，专注于飞行汽车研发的清华猛狮智能飞行汽车产业团队（以下简称“清华猛狮”）正式将总部“落户”合肥，并提出了发展规划“小目标”：2025年，团队会在合肥完成研发中心及首条生产线建设；2026年实行飞行器的规模化量产……
给汽车插上“翅膀”，让低空经济发展有了更多想象空间。
同样是在不久前，多家低空领域研究院所和公司齐聚合肥，参与飞行汽车行业标准研讨；为让汽车飞行更安全，合肥雷电实验室也在开展相关实验……作为eVTOL“家族”的成员之一，合肥通过“车机人”协同生态的打造，正努力让飞行汽车一步步从构想变成现实。
天际“飞车”，正在探索商业化路径
汽车插上“翅膀”是什么样子？清华猛狮依托智能绿色车辆与交通全国重点实验室，已经成功研制了三代飞行汽车。
“既是陆地行驶的汽车，也是能够起飞的飞行器。”据项目市场总监董一帆介绍，清华猛狮第三代陆空两栖飞行汽车借鉴了蜻蜓模态转换迅速的生物构造优势，为汽车装上了“仿生翅膀”，最大起飞重量820kg，最高飞行车速25m/s。“这款汽车在车型设计完全适应现代地面交通需要。未来，这种构型的飞行汽车，或许能为交通拥堵问题带来新的解决方案。”
作为“陆空一体”未来交通的探索者，清华猛狮团队从2017年就开始了汽车的“飞行实验”，成功研制全球首款纯电动旋翼式智能飞行汽车。目前，清华猛狮在飞行汽车领域已累计获得85项国内外专利授权，获5项国际发明金奖，打破多项行业技术壁垒，核心技术实现自主可控。
今年6月底，团队负责人伍权权与蜀山区正式签约，带着企业“举家搬迁”到了合肥，也开始了“新型飞车”的布局。
面向低空文旅、极限运动等相对封闭的低空场景，清华猛狮将推出首款“超轻型”飞行器，空机重量在116kg以内。9月底，该机型样机将“下线”，而这也将是清华猛狮飞行汽车走向商业化的突破口。“我们已经与多家低空场景运营公司达成战略合作，我们的‘飞车’将在文旅场景中快速落地！”伍权权表示。
期待“飞车”在合肥批量制造
伍权权把项目、技术带到合肥，也将飞行器的量产梦想带到了合肥：“我们将在合肥打造智能飞行汽车总部，落户智能飞行汽车联合研发中心，并打造飞行汽车整机及核心零部件产线。”
2025年重点完成研发中心及首条生产线的建设；2026年实行飞行器的规模化量产；2028年，开始参与构建低空交通运营网络，实现规模化的安全运营……清华猛狮飞行汽车发展的线路图已经在伍权权的脑海中划定：“争取在2026年实现量产，单个生产基地的产能目标为年产600台。”
为何选择合肥？伍权权的回答是，这里是汽车产业的“俱乐部”，多的是伙伴。
据伍权权介绍，飞行汽车等低空航空器与新能源汽车产业链的重合度可以达到70%以上。而拥有500多家新能源汽车核心零部件企业的合肥，无疑是飞行汽车“飞起来”的最佳“风谷”。从碳纤维材料到电池、电机、电控，再到驾驶舱部件，陆上飞车的“风水之便”均可为天际飞车所用。
“借助合肥本地化优势，为低空飞行器量产备足‘粮草’。”为此，伍权权迫不及待拜访了安徽省汽车行业协会。“在这里，有着江淮、奇瑞等多家新能源汽车主机厂，供应链企业更是数不胜数。”而让伍权权感到欣喜的是协会执行副秘书长钱权超的一句爽快承诺：“有什么产业诉求，我们都能帮你找到合作伙伴！”
“车机人”协同，超前布局的“投资者”
伴随着低空经济起飞的强劲政策风口，以及产业发展的推动，多家企业正在一次次的尝试和迭代中，探索将飞行汽车的畅想变为现实。
将飞机装进车辆“后备箱”，小鹏汇天推出“陆地航母”分体式飞行汽车，并计划于2026年正式上市，启动大规模交付；广汽集团推出GOVY AirCar和GOVY AirJet两款飞行汽车，其中GOVY AirCar已于5月启动适航认证……多家车企主动入局，开始将产品线延伸向天空。
而合肥也开启了“汽车衔接天际”的布局。
今年3月，合肥发布了“车机人”协同计划，由国先中心（合肥）牵头，将新能源汽车产业的供应链延伸至低空经济和智能机器人领域，覆盖160家核心供应链厂商。引导合肥市六大整车厂发挥产业链、供应链集群优势，实现芯片模组、传感器、电机、电池、电控等全链条部组件研发、制造能力向低空经济、智能机器人产业覆盖延伸。
今年2月，江淮汽车与亿航智能、合肥国先控股正式签署战略合作协议，三方携手正在推进合肥市低空产业园建设；
6月，多家低空领域研究院所和公司参与飞行汽车行业标准研讨，共同擘画飞行汽车产业发展；
此外，位于合肥的雷电实验室——合肥航太飞行器强电磁环境防护实验室，也为飞行汽车等低空航空器的适航取证提供服务。让汽车产业“飞起来”，合肥步履不停。
据国先中心（合肥）低空事业部部长陈思介绍，自2023年起，国先中心（合肥）便已推出基础设施建设、应用场景拓展、产业链培育等具体政策支持，助推飞行汽车产业发展。“低空飞行落地难在资金、难在场景，我们成立了专门队伍，为企业解决这些困扰。”
在清华猛狮项目上，国先中心（合肥）便通过联动科大硅谷、蜀山区政府等，协调创谷资本、硅谷资本、科创集团等基金机构，拟投资3000万元。
“在这条新兴的赛道上，一切都是空白。无论是研发制造还是产品验证，都需要时间的考验和认证，但合肥不怕前路未知，而是一心看好并努力托举。”伍权权满心期待飞行汽车能在合肥真正起飞。
合报科学+融媒体工作室
合肥在线-合新闻记者 张玉莲
全部评论 （0）