奥迪A5L解析,豪华轿跑新选择,你的理想座驾来了

在如今的汽车市场里,大家的选择可以说是五花八门。

一方面,高大威猛的SUV几乎成了家家户户的首选,视野好,看着也气派;另一方面,新能源电动车以其安静、提速快的特点,正悄悄改变着我们的驾驶习惯。

在这样的潮流中,像一汽奥迪A5L这样一款保留着传统燃油车机械质感,又有着优美身段的轿跑车,就显得格外特别。

奥迪A5L解析,豪华轿跑新选择,你的理想座驾来了-有驾

很多人看到它,第一眼就会被它流畅的线条所吸引,但紧接着问题就来了:这车名字后面带个“L”,是不是为了向中国市场妥协,把一台原本讲究操控的运动轿跑给拉长了,变得不伦不类了?

它到底还算不算一台纯粹的轿跑,加长之后对普通家庭来说,又到底实用不实用?

咱们今天就站在一个普通消费者的角度,把这些问题掰开了、揉碎了,好好聊一聊。

首先,我们必须得把这个“L”说清楚。

在汽车圈里,这个字母通常就是指“加长轴距”,是很多国外品牌进入中国市场后常用的一种做法。

一汽奥迪A5L的轴距相比海外版车型,实实在在地增加了差不多7厘米,达到了2893毫米。

这多出来的长度,主要都用在了后排乘客的腿部空间上。

对于那些担心加长会破坏车身比例的朋友,其实可以把心放肚子里。

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奥迪的设计师显然是花了心思的,他们并没有简单粗暴地把车身从中间拉长,而是对整个车身的侧面线条进行了重新的优化和调整。

这么一来,反而让A5L的侧面看起来更加舒展和修长,那条被称为“波浪式”的腰线,在更长的车身上显得更有韵味,光线照在上面,明暗变化之间,肌肉感十足,一点也不显得臃肿。

可以说,这个“L”非但没有成为败笔,反而让它在保留运动感的同时,增添了一份在中国市场很受欢迎的优雅和大气。

看完了身段,我们再来看它的长相。

奥迪一直有个外号叫“灯厂”,意思就是它在车灯设计上特别有造诣。

新款A5L的前脸就是一个很好的证明。

那个六边形的进气格栅,尺寸很大,内部是黑色的蜂窝网状结构,这通常是奥迪高性能跑车才会用的设计,现在放在A5L上,让它看起来就很有攻击性,像个不好惹的家伙。

两边的大灯造型锐利,里面的LED灯组点亮之后,科技感非常强。

尤其值得一提的是它的矩阵式LED大灯功能,在晚上开车的时候,它能自动识别对向来车或者前方的车辆,然后精准地把照射到对方车身上的那部分远光给关掉,形成一个“灯光黑洞”,既保证了自己的视野足够亮,又不会晃到别人,这个功能在跑高速或者走国道的时候,既安全又显档次。

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当然,A5L最吸引人的,还是它那个被称为Sportback的造型。

这个词听起来很专业,说白了就是一种融合了多种车型优点的设计。

它有无框车门,每次打开车门的时候,那种跑车专属的潇洒感觉就来了。

它的车顶线条从中间往后,形成一个非常漂亮的溜背造型,一直延伸到车尾,看起来动感十足。

而最关键的一点,是它的后备箱开启方式。

它不是传统三厢轿车那种小小的后备箱盖,而是整个后风挡玻璃连同尾门一起掀开,形成一个巨大的开口。

这意味着什么呢?

这意味着它的实用性远超你的想象。

平时去超市采购,或者周末带孩子出去玩,放个婴儿车、折叠自行车之类的大件行李,都变得非常轻松,这对于一个家庭来说,是非常实用的。

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它完美地解决了很多轿跑“好看不好用”的痛点。

坐进车里,首先要澄清一个网上流传的误区。

有些文章说新款A5L用了三块大联屏,那是把概念车或者奥迪未来电动车的设计给搞混了。

目前在售的这一代A5L,它的内饰布局是经过市场检验的经典设计。

方向盘后面是一块12.3英寸的全液晶仪表盘,也就是奥迪引以为傲的“虚拟座舱”,它可以把导航地图完整地投射在仪表盘上,开车的时候视线不用离开正前方,非常安全。

中控台中间是一块10.1英寸的悬浮式触摸屏,反应速度很快,而且你每次触摸操作,屏幕都会给你一个轻微的震动和“咔哒”声作为反馈,这种细节上的处理,会让你感觉这套系统很高级,很有质感。

整个内饰的用料和做工也保持了奥迪一贯的高水准,手能摸到的地方,大部分都是软的,各种按钮和旋钮的阻尼感也恰到好处,营造出一种精致又扎实的氛围。

空间方面,那加长的7厘米轴距就真真切切地体现在了乘坐感受上。

我们用一个身高一米八的成年人来做个示范,当他把前排驾驶位调整到合适的姿势后,再坐到后排,他的膝盖离前排座椅靠背,还能有超过两拳的距离。

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这个空间表现,在同级别的轿跑车里可以说是非常奢侈了,就算是长途旅行,后排乘客也能找到一个舒服的姿势,不会觉得憋屈。

虽然溜背造型对后排头部空间会有一点点影响,但对于绝大多数人来说是完全够用的。

再加上前后排都配了USB充电口和独立的空调出风口,这些非常人性化的设计,都说明了A5L在追求运动和个性的同时,也充分考虑到了作为一台家用车所必须具备的舒适性和实用性。

最后我们来聊聊开起来的感觉。

A5L用的是大家非常熟悉的大众集团EA888发动机,这台2.0T发动机可以说是身经百战,动力和可靠性都有口皆碑。

同时,它还配了一套48伏轻度混合动力系统。

这个系统不是为了能用电跑多远,它的主要作用是提升驾驶的平顺性和燃油经济性。

比如说,在等红灯的时候,发动机自动启停的过程会变得非常平顺,几乎感觉不到抖动;在高速上松开油门,车辆还能进入滑行模式,短暂关闭发动机来省油。

当你需要加速超车时,深踩油门,动力响应非常直接,变速箱换挡也很干脆,能给你很足的信心。

它的底盘调校也很有“德味儿”,悬挂系统能很好地过滤掉路面上的细碎颠簸,保证了日常开车的舒适性,但在过弯或者快速并线的时候,又能提供很强的支撑,车身姿态很稳,不会有那种软塌塌的感觉。

它在舒适和运动之间找到了一个非常好的平衡点,既能让你舒舒服服地上下班代步,也能在你想偶尔放纵一下的时候,给你提供足够的驾驶乐趣。

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