提到BRABUS，很多车迷第一反应就是奔驰G级、奔驰S级等车型的高性能改装版本。由于双方长期保持密切联系，不少人甚至认为BRABUS就是奔驰旗下的高性能改装品牌。但事实并非如此，BRABUS是一家独立发展的德国改装与豪华汽车品牌，并不归梅赛德斯-奔驰所有。
一个名字，来自两位创始人的姓氏
BRABUS的故事始于1977年，由Klaus Brackman和Bodo Buschmann共同创立。品牌名称也很直接，取自两人姓氏的前三个字母组合而成。后来Brackman很快离开公司，但BRABUS这个名字被一直保留下来，并逐渐成为全球知名的高性能改装品牌。
BRABUS与奔驰之间的渊源，则与Bodo Buschmann的家庭背景有关。他的父亲经营奔驰经销业务，而年轻时的Bodo曾拥有一辆保时捷911，却被父亲禁止把车停在经销店内。随后他卖掉911，换成奔驰W116 S级，并开始尝试提升车辆性能。随着改装能力受到客户认可，BRABUS逐渐从个人兴趣发展成正式的商业业务。
从奔驰改装专家，到创造“暴力机器”
BRABUS早期最具代表性的业务，就是针对奔驰车型进行动力和豪华配置升级。1984年的BRABUS 190E曾搭载267马力V8发动机；1996年推出的BRABUS E V12则更加夸张，其基于W124打造，采用7.3升V12发动机，最大功率574马力，最高时速达到205英里/小时，约330公里/小时，并因此创造了当时“全球最快量产轿车”等相关纪录。
随着品牌不断发展，BRABUS并没有把业务永远限制在奔驰车型上。除了奔驰之外，它后来还涉足Smart以及其他豪华汽车品牌，并逐渐形成自己的产品体系。
现在的BRABUS，已经不只是“奔驰改装厂”
Bodo Buschmann于2018年去世后，其儿子Constantin继续参与家族企业的发展。目前BRABUS依然把奔驰车型作为重要业务方向，尤其是G级车型，但品牌覆盖范围已经明显扩大。除了奔驰产品之外，BRABUS如今还推出劳斯莱斯库里南、兰博基尼Urus、宾利Continental GT和GTC等车型的升级版本。
2026年，BRABUS还在美国圆石滩车展展示了Bodo Coupe及其敞篷版本Bodo Cabriolet。其中Bodo Cabriolet限量77辆，搭载5.2升双涡轮增压V12发动机，最大功率达到986马力，也就是约1000 PS。与此同时，BRABUS正在进一步扩大船艇业务，并计划从日间艇向游艇领域拓展。
所以，BRABUS与奔驰的关系更准确地说，是长期深度合作形成的品牌关联，而不是简单的“奔驰旗下改装品牌”。从最初专注于奔驰车型性能升级，到如今涉足劳斯莱斯、兰博基尼、宾利以及船艇领域，BRABUS已经逐渐从一家改装厂发展为独立的豪华高性能品牌。
