嘿，哥们儿，这事儿您听我说，这年头，车企那点儿事儿，写出来跟讲故事似的，有劲儿！
就拿这吉利汽车，2026年开头这俩月，净整出三件大事儿，你说巧不巧，都跟“全球”俩字儿沾边儿。
这要是不把这事儿掰扯明白，那可真就瞎了！
这头一件，1月6号，人家发布了个叫“G-ASD”的辅助驾驶牌子，听着特高科技，说是瞄着全球市场去的，什么L2到L4级别的智能驾驶，这玩意儿，跟咱开车上路，那可不是一回事儿，那是往未来科技那儿奔呢！
你想想，咱开车还在跟导航较劲，人家已经想着让车自己“脑瓜子”转悠了，这差距，就跟咱小时候蹲在地上玩泥巴，人家已经开始玩乐高了。
紧跟着，1月22号，又整了个“一个吉利，全面领先”的2030战略。
这名儿起得，够霸气！
里头透着一股子“咱家大业大，一块儿使劲儿”的意思，叫“顶层统筹”、“全球协同”、“一盘棋”，再配上个“六位一体”的核心能力。
这话说白了，就是人家要拧成一股绳，往全球使劲儿，甭管是技术、品牌、还是卖车，都得是国际范儿。
这跟咱平时哥几个聚一块儿，商量着怎么把日子过好，那意思差不多，不过人家这“日子”，是全球生意。
再到2月底，2月28号，又放风说，那个叫“千里浩瀚”的辅助驾驶系统，2026年就要“出海”了！
而且，特牛的是，有望成为第一个在海外大规模用上中国高阶辅助驾驶的。
这可就厉害了，咱国产的东西，不光能在自个儿家门口显摆，还能跑到国外去挣面子、挣钱，这才是真本事！
这三件事儿连一块儿看，你说它是不是在说——“吉利，要走向世界了！”
这“全球化”、“出海”，就是它这俩月最响亮的口号，比我当年喊着要“发财”，还带劲儿！
说到这儿，你可能得问了，这“吉利汽车”到底说的是哪家？
有学问！
咱得说明白点儿，这回说的，主要是“吉利汽车控股有限公司”，就是那个在股市上能查到的。
它跟“吉利汽车集团”和更上头的“浙江吉利控股集团”，那是有区别的。
简单说，控股公司是上市公司，主要负责卖车、赚钱；集团是大的平台，管得更宽；而控股集团，那是老大了，整个吉利的家底子。
咱这回聊销量，就得盯着这上市公司，也就是“吉利汽车控股有限公司”。
这战略一放，销量数据也得跟上，不然光喊口号，那可就成“画饼充饥”了。
2026年前俩月的销量报告，那数据，就像是这战略的“体检报告”，好坏立见。
先说集团整体，2月份卖了20.62万辆，比去年同期涨了1%。
这俩月加一块儿，一共卖了47.63万辆，也比去年同期涨了1%。
别小瞧这1%，在汽车这行当，能稳住就算不错了。
想当年，2025年人家可是超额完成了300万辆的目标，厉害吧！
不过，12月份那会儿，可能受了点儿政策影响，销量稍微有点儿受挫。
今年，人家定的目标是345万辆，这可是奔着更高的去的。
再聊聊“吉利品牌”自个儿。
2月份卖了15.49万辆，比去年同期少卖了11%。
俩月下来，一共卖了37.24万辆，占了集团总销量的将近八成！
你说它是不是这家的“顶梁柱”？
没错！
不过，连续俩月销量同比都往下掉，这事儿就得琢磨琢磨了。
人家今年给“吉利品牌”定的目标是275万辆，这压力可不小。
它现在重点在“中国星”系列（燃油车）和“银河”系列（新能源）上使劲儿。
这“吉利银河”，2月份卖了7.31万辆，比去年同期也少卖了4%。
俩月加一块儿，卖了15.61万辆，占了“吉利品牌”总销量的一大半。
这“银河”定位是新能源精品车，里头有M9、翼真L380，还有各种SUV、轿车，甚至还有小车，像什么吉利星愿、熊猫mini。
特别是这吉利星愿，之前那叫一个火，月销量都快到5万辆了，小型车里头绝对的“扛把子”。
不过，今年这开头，作为新能源的主力军，表现得有点儿“慢热”。
要说增长最猛的，那还得看“极氪”。
2月份卖了2.39万辆，比去年同期足足涨了70%！
这俩月加一块儿，卖了4.77万辆，占了集团总销量的10%出头。
想当年，2025年那会儿，销量还是一点点往上爬，现在可不一样了，2026年这俩月，那劲头十足！
“极氪”定位是高端豪华新能源，像极氪9X，12月份那会儿销量就破万了，还有极氪009，那都是“明星产品”。
更牛的是，它还准备“出海”，极氪9X下半年要在国外上市，8X也上半年就上。
人家今年的目标是30万辆！
而且，它还在2025年完成了私有化和合并交易，这可是大动作。
“领克”也挺给力，2月份卖了2.74万辆，比去年同期涨了59%。
俩月下来，卖了5.62万辆，占了集团总销量的11.81%。
这最近一年，销量一直稳着，每个月都能卖个3万辆上下。
它定位也是高端，特别是那款领克900，一个大六座SUV，上市才6个月，就卖了5万多台，平均价格都超过33.5万了！
它家车平均卖到20万以上，EM-P家族更是超过25.42万，这说明人家的品牌价值上去了。
它今年的目标是40万辆。
有意思的是，“极氪”和“领克”现在都归到“极氪科技集团”下面了，这俩哥们儿一块儿合作，能省不少研发的钱。
而且，“极氪科技集团”2025年上半年就亏了0.65亿，但现在销量上去了，卖得也贵了，估计今年就能把亏损收窄，甚至扭亏为盈。
再聊聊新能源。
这俩月，吉利卖了13.58万辆纯电动车，10.59万辆插电混动车，加一块儿24.17万辆，占了集团总销量的一半多！
这渗透率，已经挺高了，除了比亚迪，跟别的传统车企比，这成绩可算亮眼的。
人家2026年新能源的目标是222万辆，这可是奔着新能源市场的老大老二去的节奏。
除了卖车，人家在“高端化”和“科技”上也下了不少功夫。
2025年7月，请来了王军，专门搞“AI+车”的，要打造“引望”。
6月底，又成立了“千里智驾”，专门给别的车企提供技术。
到了12月底，把这些核心业务和技术都整合好了，团队也到位了。
这说明，人家不光是在卖现有车型，还在为未来的技术爆发做准备，特别是智能驾驶这块儿。
所以啊，你看，这2026年开头这俩月，吉利汽车就像是在“战略收缩”之后，重新握紧了拳头，准备“重拳出击”了。
2025年，它把高端科技这块儿给铺好了，把“极氪”和“领克”整合得更紧密了，还完成了“极氪”的私有化。
现在，万事俱备，就等着往海外市场发力了。
2月份的市场，因为赶上春节，很多车企销量都环比下滑，这很正常。
但你看“极氪”和“领克”，同比都能涨那么多，这说明人家的产品和服务，在市场压力下，还是挺抗打的。
总的来说，吉利汽车这开年这俩月，虽然有几个品牌销量同比有点小压力，但整体战略方向清晰，特别是“全球化”和“出海”的决心，还有在高端品牌和智能科技上的投入，都预示着它在2026年，可能会给我们带来不少惊喜。
这就像一个憋足了劲儿的运动员，在起跑线上，就等着发令枪响了！
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