买车以后，很多人的心态都会发生一点变化，以前没车的时候，走两步路都觉得没什么，买了车之后就开始计算：
这次才开3公里，要不要开？发动机还没热就到了，会不会伤车？今天不开车，会不会又把车放坏了？
开也焦虑，不开也焦虑，网上关于汽车的说法又特别多，有人说车子一定要多开，不然放着容易坏；也有人说短途行驶最伤发动机，每天几公里等于在“折磨”汽车。
那普通家庭到底应该怎么用车？其实不用把事情想得这么复杂，真正影响车辆状态的，并不是简单的“开得多”或者“开得少”，而是你的使用方式。
01 短途用车
如果是燃油车，每天只开几公里，确实不算特别理想，但这里要注意，短途驾驶并不是说你今天开了3公里，发动机就会受到什么严重损伤，更不是开几个月之后发动机就直接报废。
真正的问题，是发动机经常处于没有完全达到正常工作状态的阶段，车辆刚启动的时候，发动机温度比较低，机油的流动状态、燃烧效率等都还没有达到正常状态。
这个时候如果开几公里就熄火，发动机还没完全进入稳定工作状态，就结束了一次行驶。
如果天天都是这种模式，长期下来确实会比正常长距离行驶更加考验发动机，尤其是在冬天，外界温度比较低，车辆达到正常工作状态需要更长时间，短途驾驶的影响也会更加明显。
所以如果你的工作单位就在家附近，每天开2公里、3公里上下班，也不用因此产生“车已经被我开坏了”的焦虑，车没有那么脆弱。
只是如果每天都是短距离驾驶，就需要更加注意车辆的正常保养周期，尤其不要把机油更换时间无限往后拖。
02 那车子一直不开，是不是就更好？
当然也不是，汽车毕竟是机械和电子设备组成的，长时间停放也会带来另外一些问题，最常见的就是蓄电池。
汽车即使熄火之后，也不是完全断电的，车辆防盗系统、车机、各种控制模块，仍然可能存在一定的静态耗电。
如果车子停了很长时间，电瓶本身又已经比较老，那么回来以后发现车辆没电，并不是什么特别奇怪的事情。
所以一台车如果经常停着，反而要关注蓄电池的状态，特别是那些一年到头开不了几次的车辆，不能只想着“反正没开，就等于没消耗”。
所以最后再总结一下，燃油车每天短途开几公里，确实不算特别理想，但偶尔这么开完全没必要焦虑。
真正需要注意的是长期、频繁地短途驾驶，并且还一直不按照车辆实际使用情况进行保养。
车买回来本来就是用的，正常开、正常停、正常保养，发现异常及时检查，比天天研究“到底开几公里最养车”更加重要。
