最近车圈最魔幻的事情，不是谁家又发布了不用看的价格，也不是谁家PPT里的自动驾驶又一次征服了宇宙，而是蔚来，在那些地图上都要放大三四次才能找到名字的地方，疯狂建换电站。讲真，李斌老师的精神状态，我一直非常关心。
你以为电动车的核心痛点是什么？续航？智能座舱？激光雷达？不，是在甘肃临夏，你开着个电动爹，前不着村后不着店，手机信号只有两格，电量还剩10%，你老婆在旁边骂你，孩子在后座哭，这时候你看到一个蔚来的换电站，它对所有品牌开放，就问你跪不跪？管他是不是蔚来车主，能让你活下去的，就是爹。
这就叫掀桌子。
大家都在卷什么？卷冰箱彩电大沙发，卷谁家车机能打游戏，卷谁的发布会灯光更像演唱会。这是在干嘛？这是在一间装修豪华的餐厅里，为抢最后一块提拉米苏打得头破血流。而蔚来在干嘛？它不跟你抢，它直接跑到餐厅外面，开始修路，修一条通往餐厅的路，顺便把餐厅的后厨给承包了。你抢赢了提拉米苏，出门发现没路回家，有啥用？没用。一点用都没有。
很多人都说蔚来傻，花自己的钱，给对手修路，这不是标准的冤大头行为吗？坏了菜了，这是典型的用战术上的勤奋，掩盖战略上的懒惰。你以为大家缺的是车吗？不，大家缺的是喂饱这些电动爹的电子饲料槽。尤其是在广大的二三线城市和乡镇，国家政策的春风吹到了田埂，但充电桩这根毛细血管还没通到炕头。你买个顶配电动车回家过年，结果村里唯一一个公共桩被老头乐占了，你跟大爷理论，大爷说他先来的，你怎么办？你总不能跟大爷真人PK吧。
我，一个开过特斯拉也坐过蔚来的中年人，告诉你个秘密。品牌玄学这东西，真的存在。特斯拉为什么牛逼？不是因为它自动驾驶多神，而是因为它在中国第一个把超充网络铺开了。当别人还在为找充电桩发愁的时候，特斯拉车主已经享受到了“私家加油站”的体验。这种“人无我有”的优越感，就是信仰的基石。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你跟他聊性价比，他都觉得你在侮辱他的品味。
现在，蔚来在干一件类似但又更极端的事情。它不光建，它还开放。这操作骚就骚在这里。自家换电站一半空着，是亏钱，开放之后，一天服务量翻倍，成本反而降了，这是什么？这是修仙小说里的顿悟，是商战里的顶级阳谋。这就好比你开了一家网吧，一开始只准会员进，后来发现机器一半都空着，电费都赚不回来。于是你大手一挥，甭管谁，来了都能上机。突然间网吧就爆满了，隔壁家的会员都跑你这来了，你不仅赚了网费，还顺便把他们的消费习惯给改了。隔壁网吧老板看了，直接哭晕在厕所。
写到这里我突然觉得，我把蔚来比作修路的，可能格局还是小了。这哪是修路，这简直是在搞“基建版”的道诡异仙，用一种别人看不懂、甚至觉得它疯了的方式，去求一个未来大道。
很多人还在那掰扯，说自动驾驶才是未来。是是是，未来是未来，但你得先活到未来。一个连稳定补能都做不到的品牌，跟我聊星辰大海，我都觉得好笑。你那自动驾驶再牛逼，能帮我在方圆五十公里没充电桩的国道上自己发电吗？三体人看了都得给你点个踩。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，你的激光雷达再多，责任直接就定给对方了。这种底层逻辑的碾压，才是最TM吓人的！
所以你看，特斯拉的路子，是砌墙，是建立一个纯血的、高傲的、信徒专属的苹果式闭环。而蔚来在干嘛？它在修路。一条谁都能走的路。短期看，是给别人做嫁衣。但长期看，它在定义标准，在定义什么是高端服务，在用心智预售未来的市场。当一个开着其他品牌电车的用户，在绝望时被蔚来的换电站拯救了一次，你猜他下次换车时，脑子里第一个蹦出来的会是谁？
最近我颈椎不好，去看医生，医生说少看手机。可这车圈一天一个大活，比追更网文还刺激，我怎么可能少看。
当然，这套打法是不是真的能让蔚来笑到最后，天知道。毕竟给对手修路，一不小心就可能把自己修成烈士。商业世界，从来不是请客吃饭。但这种掀桌子的玩法，本身就充满了魅力。当所有人都以为战争是在拼刺刀的时候，有人直接开始扔地图炮了。要么成仙，要么成盒。
所以，蔚来到底在图什么？图钱？图名？别闹了。它可能什么都不图，就是单纯地觉得：我不过了，你们也别想舒坦。先把规则打乱，大家一起回新手村，凭本事再杀出来。就问你怕不怕？
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