春节刚过就杀疯了！丰田本田大众狂降，12万买B级车，国产电车遭重击！
春节假期还没彻底收尾，国内车市就炸出大新闻！丰田、本田、大众三大合资巨头齐刷刷下场降价，曾经卖到20多万的凯美瑞、雅阁、帕萨特，如今终端价直接干到12万左右，这波操作堪称“自杀式”降价，明摆着要抢回被国产电车吃掉的市场，给自主新能源来了一记重拳。
打开汽车报价平台就能看到，这波降价力度大到离谱：丰田凯美瑞部分配置裸车低至11.88万，本田雅阁优惠后轻松跌破13万，大众帕萨特入门版更是11.75万起。曾经高高在上的合资B级车，如今直接扎进10万级走量市场，就是要精准收割最庞大的家用消费群体，把价格战打到国产电车的家门口。
外资车敢这么疯狂降价，核心底气全来自2026年1月的销量数据。当月国内乘用车市场整体销量同比下滑6.8%，但新能源汽车销量直接暴跌18.9%，市场占比从常年五成以上，直接跌至40.3%，重回四成区间。多家国产电车企业公布的销量数据，跌幅更是超过40%，与之形成鲜明对比的是，外资车销量逆势大幅回升。
其中广汽丰田表现最亮眼，1月销量突破6.36万台，同比增长近10%；当家车型凯美瑞销量同比涨17%，赛那狂涨35%，成为拉动合资品牌回暖的核心力量。这份成绩单，让憋屈了好几年的外资车终于扬眉吐气，春节刚过就迫不及待加码降价，想趁着市场热度快速夺回失地。
回望过去几年，国产电车的崛起几乎把外资车逼到绝境。2020年以来，国产电车进入爆发式增长，市场占比从三成突破五成，2025年更是一度冲上六成。靠着电车的强势表现，国产汽车整体市占率逼近七成，而外资车份额从常年超五成，一路暴跌至近三成。三菱、铃木、菲亚特等品牌直接被逼出中国市场，宝马、丰田、大众这些老牌巨头，也一直活在焦虑里。
2024年外资车就曾试过大幅降价反击，可当时国产电车势头太猛，降价效果微乎其微，根本守不住市场份额。直到2025年下半年，外资车才慢慢看到转机，丰田率先实现连续多月增长，只是涨幅不算突出。而2026年1月的全面回暖，终于让他们找到了反攻的突破口，降价节奏直接拉满。
除了日系德系，韩系车也在一旁虎视眈眈。此前韩国车企高管就放狠话，等着新造车企业烧光资金倒下，就是他们回归中国市场的时候。2025年韩系车 already 在中国市场实现显著增长，1月更是成为降价急先锋，如今外资车集体回暖，韩系车只会跟着加速降价，分食市场蛋糕。
更让国产电车头疼的是，外资车有足够的资本打持久战。它们在欧美市场攫取着丰厚利润，就算中国市场降价换量，也有足够的利润兜底。而国产电车虽然海外销量节节攀升，但主要集中在南美、东南亚等利润较低的市场，盈利水平远不如外资车。2025年不少国产电车企业就面临利润微薄甚至亏损的困境，2026年开年不敢轻易降价，直接陷入被动。
眼下，这场车市价格战已经彻底打响。外资车借着1月的回暖势头，疯狂降价抢占份额，曾经一路高歌的国产电车，迎来了前所未有的压力。购置税政策调整、需求提前透支带来的短期波动，叠加外资车的猛烈反攻，国产电车的日子注定不好过。
中国车市的格局正在快速重塑，曾经的电车红利期暂时退潮，接下来拼的就是成本控制、利润实力和技术底蕴。谁能扛过这轮残酷洗牌，才能真正坐稳中国车市的C位，这场硬仗，才刚刚开始。
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