从超级跑车到小型汽车，这五款巡逻车曾是世界各地警察部队的装备。
坏小子们，坏小子们，你们打算怎么办？
如果你住在美国，即使你住在纽约、芝加哥或洛杉矶这样的大城市附近，你也很有可能需要开车出行。但无论你的驾驶记录多么良好，你或你认识的人很可能至少收到过一次交通罚单。
在美国，因交通违章被警察拦下并收到罚单的情况很常见。根据司法统计局的数据，2022年美国警方在交通拦截中拦下了超过1244.68万名司机，约占驾驶人口的5.2%。此外，国家州法院中心汇总的来自45个州的数据显示，2023年各州法院处理了近3107万起交通案件，其中包括非刑事交通违章、违反地方法规和违反停车规定的案件。
所有这些交通拦截行动都离不开警车的支持。在美国的大多数城市，警车的形式包括基于福特探险者（Ford Explorer）的警用拦截车（Police Interceptor Utility）、雪佛兰塔霍（ Chevrolet Tahoe）警用追捕车（PPV）、道奇杜兰戈追捕车（Dodge Durango Pursuit）以及其他各种基于轿车的车辆，例如道奇Charger追捕车（Dodge Charger Pursuit）或基于福特金牛座（Ford Taurus）的警用拦截车（Police Interceptor）。
在北美以外，各地的警察部队运作方式不同，甚至会为特定任务配备专用车辆。本周，我们了解到意大利宪兵队的新座驾：一辆玛莎拉蒂MCPura和一辆阿尔法·罗密欧Giulia Quadrifoglio，这两款车专供这支精英部队的器官和血液运输队使用。众所周知，意大利警方在这些任务中使用超级跑车，因为他们负责在特定地区的医院和移植中心之间长途运输极其重要的物资，速度至关重要。
然而，世界各地甚至我们身边的一些警察局都使用各种各样的车辆，这些车辆远超一般的警用巡逻车。这五辆警车并非普通的巡逻车，但它们以各种奇特的造型和风格完成了特定的任务。
福特野马SSP – 加州公路巡逻队
“这辆福特以追逐保时捷为生”这句广告语并非只是80年代的营销噱头，它真实反映了警车在巡逻中执行实际警务工作的情况。20世纪80年代初，加州公路巡逻队（CHP）意识到，他们需要比当时使用的标准巡逻车动力更强劲的车辆，尤其是在高速追逐等危险情况下。
福特公司解决这一难题的方案正是专门为警务工作打造的Foxbody Mustang LX。这些Mustang于1982年至1993年间生产，搭载了经典的5.0升V8双腔化油器发动机，匹配4速手动变速箱，可输出157马力。后期版本则配备了燃油喷射系统和5速手动变速箱，动力提升至225马力。除了特殊的涂装外，这些警用Mustang还进行了一系列警用专属升级，包括更大的交流发电机和散热器、硅胶软管、冷空气进气系统、高性能轮胎，以及警笛、无线电和霰弹枪架等装备。
加州公路巡逻队并非唯一使用SSP的执法部门，到1992年停产时，已有超过60个执法机构和政府机构将这些车辆用于自身用途。其中一个值得注意的机构是美国空军，他们使用野马战车并非为了打击超速，而是作为U-2侦察机的追击车辆。
Smart ForTwo – 纽约警察局
纽约市警察局（NYPD）以使用种类繁多的车辆在五大行政区巡逻执法而闻名，其中包括基于福特探险者（Ford Explorer）的警用拦截车、丰田凯美瑞（Toyota Camry）、普锐斯（Prius）、RAV4、雪佛兰Bolt，甚至还有Mustang Mach-E。然而，当需要更换数百辆用于公园巡逻和停车执法的GO-4三轮车时，纽约市警察局却选择了同样紧凑的四轮车辆。
2015年2月，纽约市警察局开始试点使用Smart Fortwo电动车，以取代其老旧的三轮摩托车。这种小型电动车主要用于无需大型警车的场合，例如停车执法、校园安全以及在中央公园等区域巡逻。与之前的车辆相比，Smart Fortwo是一项升级，因为之前的车辆缺少空调、安全气囊等功能，而且Smart Fortwo的运营成本更低。
Smart汽车的超紧凑尺寸和朴素外观使其既赢得了拥趸，也招致了批评。据《纽约时报》报道，纽约的小报和博客称其为“小丑车”，而前纽约警察局局长威廉·J·布拉顿则称其为“破车”，尽管正是他批准了Smart汽车的最初投入使用。尽管如此，纽约警察局内部的一些人士认为，这些车辆在警局与广大社区之间发挥着至关重要的桥梁作用。
“它太平易近人了，”纽约市警察局后勤服务副局长罗伯特·S·马丁内斯在2016年接受《泰晤士报》采访时表示。“人们想和它合影，想拥抱它，想亲吻它。它真是太神奇了。”
兰博基尼 Huracan – 意大利
超速行驶绝非明智之举，但在意大利超速行驶，被抓的概率更是极高。2017年，意大利高速公路巡逻队接收了一辆Huracán Polizia，这是奔驰V10超级跑车的警用版本。该车基于LP 610-4车型打造，搭载一台610马力、5.2升V10发动机。这台发动机能让Huracán在3.2秒内从静止加速到60英里/小时，最高时速可达202英里/小时。
这辆车与路上其他普通的Huracan跑车最大的区别在于它配备了各种警用装备，包括枪套、灭火器和VHF警用无线电。此外，它的前备箱下方空间也被改装，用于放置冷藏设备和除颤器，以便紧急运送血液和器官。
虽然各地警察部门都使用豪华汽车来鼓励社区外展和/或禁毒，但意大利高速公路巡逻队在接收这辆车时表示，他们打算将其用作真正的高速公路巡逻车，其任务包括传统的警务行动以及运送血液和器官。
三菱蓝瑟进化版 – 英国
虽然美国有 60 多个执法机构和政府部门可以吹嘘他们使用福特野马 SSP 特别版在高速公路巡逻和高速执法中扮演各种角色，但英国警方也遵循同样的原则，使用另一款著名的性能车。
2008 年，位于英国中北部的南约克郡警方接收了一辆警用版的经典三菱Lancer Evolution X。这款 Evo X 配备了 300 马力的 2 升涡轮增压 4 缸发动机和一套能够适应各种路况的巧妙全轮驱动系统，是三菱这款源自拉力赛的运动轿车的最后一代产品，该车型于 2016 年停产。
“之所以选择 Evo X，是因为它拥有出色的追击能力，而且在最大限度地提高性能的同时，也最大限度地降低了事故风险。”南约克郡警督 Slack 当时说道。
根据新闻稿，南约克郡警局的这辆三菱Evo X延续了该部门使用Evo车型的传统，他们计划将Evo X与现有的Evo IX和Evo VIII警车配合使用。与普通Evo不同，这辆特制的警用Evo X配备了车载自动车牌识别（ANPR）系统，使其能够远程识别可疑车辆；这对道路犯罪调查组来说是一项极大的帮助，该部门经常使用Evo来处理涉及毒品交易和汽车盗窃的案件。
雷克萨斯LC500 – 日本栃木县
如果你曾经见过一张酷炫的黑白警用涂装日本跑车的照片，那么它很可能属于某个长期以来一直使用高端日本性能车的警察部门。历史上，该部门曾使用过其他日本性能车的经典车型，包括多辆本田NSX、一辆FD世代的马自达RX-7、多辆日产Skyline GT-R以及一辆斯巴鲁翼豹WRX STi。
2020年，一辆雷克萨斯LC500加入警队，这要归功于制药公司高管中村和夫的慷慨捐赠。众所周知，中村一直以来都对警队慷慨解囊，他曾在2018年捐赠过一辆日产GT-R。据《每日新闻》报道，中村于2019年7月联系警方，希望捐赠第二辆跑车，并请求警队“利用这辆车来预防交通事故”。
据报道，这辆车已分配给警方的机动交通队，将用于日常警务工作，包括交通拦截，以及作为宣传推广的工具。该车搭载一台471马力的5升V8自然吸气发动机，足以追赶县内道路上的超速车辆。
“我们希望充分利用车辆优异的机动性，使其能够平稳地加速和减速，从而加强我们的打击犯罪活动，包括在街头拦截车辆。”栃木县警察厅长原田义久告诉《每日新闻》。
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