你见到这辆Atlas的时候，第一眼就会被它的身形压住——超过5米的长度，像是专为美国路况量身定做的“大块头”。这次是大众的第二代Atlas，定位“美国版途锐”的七座SUV，起售价41610美元，继续走燃油路线，但把灯光、座舱、数字化和驾驶辅助做了大升级，未来还会有混合动力版本。
设计上，大众选择进化而非革命。车身仍保留第一代的方正线条、凸起的轮拱和箱型轮廓，但细节处理更现代。车身长度增加约2.5厘米，宽度、高度和轴距则保持不变。前脸的辨识度更高，双层LED大灯贯穿前脸，横向的双层灯带与格栅中的发光徽标相呼应，格栅饰板与车身同色。
从侧面看，轮拱更饱满，侧裙也重新设计，车窗线在后部不再向上挑。可选装带照明功能的外拉式门把手，还有迎宾灯投射的图案，晚上看起来挺有情调。
车尾方面，扰流板重新设计，尾门与后保险杠齐平。横向贯穿式尾灯采用像素化设计，灯光风格呼应前脸；全系标配的动态转向灯有三种动画效果，显得更高级。
内饰方面则是一次彻底更新，用料更讲究：大量人造皮革或真皮、真实木饰提升质感。仪表盘是10.25英寸的自定义数字屏，信息娱乐系统方面，基础版本是12.9英寸的大屏，升级还可选15英寸。中控区新增一个旋钮，控制音量、驾驶模式和氛围灯等功能，变速杆移到了方向盘后方。手机可以在中控区无线充电，车内共有七个USB-C接口。
氛围照明被大众重视到极致。不同配置等级提供10种或30种颜色，仪表台有发光环绕，车门内侧和副驾驶一侧还有背光区域。调温时灯光颜色在蓝色与红色之间切换；若遇到危险警示灯，灯光会橙色脉动闪烁。
动力层面，Atlas仍搭载2.0升四缸涡轮汽油机，最大功率提升到282匹马力，但峰值扭矩下降到350牛·米。变速箱保持8挡自动，发动机默认动力传给前轮，四驱版4Motion可选。
官方还提到，Atlas将在2030年前后迎来首次中期改款，混合动力版本也在官方宣布范围之内，但具体参数尚未公布。新车的标准配置清单里，电动尾门、后排遮阳帘、前后驻车雷达、语音控制、前排一个无钥进入都算是标配。此外，IQ.Drive驾驶辅助系统也增加了更多功能。
美国市场的Atlas将提供四种配置版本，即使是入门级也比以往更丰富。标准配置包括带自适应弯道照明的LED前大灯、电动尾门、后排遮阳帘、前后驻车辅助，以及前后门无钥匙进入。
车内，真木饰、氛围照明、10.25英寸数字仪表和12.9英寸信息娱乐系统都是标配，还提供可同时为两部手机充电的无线充电。三区自动空调、前排座椅加热和通风、真皮方向盘加热，以及IQ.DRIVE等多项驾驶辅助系统也都列为原厂标配。
在全球市场，Atlas还以Teramont和Tavendor的名字销售，只是美国市场的Atlas在查塔努加的工厂生产。你去看一眼，也许就能感受到它试图把“美国感”做得更强的诚意。
