你有没有想过花三十多万买国产车的人最近都在抢什么？答案可能让老车迷直摇头。不是那些老牌越野王者，而是一批带电的新玩家。最新一周的硬派越野车销量数据悄悄流出，格局彻底洗牌。坦克500的新能源版本突然冲上榜首，单周卖出1650台。北京越野BJ40增程版黑马般杀到第二，销量破千。而之前被看好的豹5和坦克300却意外掉队，连千辆都没过。

市场真的变了。几年前提到硬派越野，大家脑子里不是普拉多就是牧马人。现在国产车不仅挤了进来，还带着电池和电机一起上场。坦克系列这周前十占四，成了最大赢家。但其他品牌也没闲着，北京越野靠增程路线异军突起，豹5虽然这周落到第三，但依然稳在中上位置。普拉多勉强卡在第八，猛士817和哈弗H9也在榜尾徘徊。

有些车型的表现却让人捏把汗。豹8只卖了214辆，还在十名外挣扎。福特烈马周销仅121台，坦克700新能源更惨，不到50辆。仰望U8和帕拉丁这些听起来很响的名字，实际销量都没达到预期。看来光有招牌不够，消费者现在要的是实打实的价值。

为什么带电的越野车突然吃香了？或许和日常使用有关。纯越野的场景毕竟少，多数人还是要开车上班、接送孩子。增程或混动能降低油耗，平时用电、越野用油，两边都不耽误。北京BJ40增程版就是个例子，找准这个痛点销量立刻上来。坦克500新能源能卖到三十多万还周销第一，说明用户愿意为技术买单。

当然也有人不买账。硬派越野老玩家更信任机械结构和传统动力，觉得带电系统复杂，坏了不好修。但市场趋势似乎朝着电动化倾斜，连普拉多这种老将也只能勉强守在前十边缘。未来会不会所有越野车都带电？现在看可能性不小。

这一周的销量就像一面镜子，照出行业的快速变化。车企纷纷推出混动或增程越野车，来抢这块不大但利润可观的市场。坦克靠多车型布局占优，北京越野靠单一爆款突围，豹系列稳扎稳打。其他一些品牌就得加把劲了，否则可能慢慢被挤出去。

消费者其实受益于这种竞争。选择多了，技术新了，价格也可能更实在。如果你正考虑买一台硬派越野，是会选传统燃油王者，还是愿意试试这些带电的新玩家？