这车太听劝了，真没槽点！长安启源A06我开上了，确实不错

你有没有想过一台十几万的车能给你带来多少惊喜？上次我坐进这台车的前备箱时，就觉得它把大家平时抱怨的问题都悄悄改掉了。但直到这次真正开上路，我才发现它藏了更多让人眼前一亮的小秘密。

这次我开着它在成都转了好几天。高速上跑过，市区里挤过，连山路也爬过。最让我意外的是它的底盘表现。它用了全铝的前双叉臂和后五连杆悬挂，听说还有调校过布加迪的德国团队参与了九个月的调试。实际开起来能感觉到轮胎压过路面的细微变化，但颠簸又被处理得很柔和。过弯时车尾跟进很及时，不会拖拖拉拉。

这套底盘还用了可变阻尼悬架，铝合金部件让车轮下方的重量减轻了五分之一。底盘有四十六处软连接和四处自适应液压阻尼，配合那个能毫秒级调节扭矩的系统，过减速带时车身晃动明显减少。这对容易晕车的乘客特别友好，以后你们试驾时可以重点感受这个。

动力方面现在十几万的电动车基本都不弱，这辆车在山路上提速很顺畅，出弯时踩下电门动力就来。但最让我惊讶的是它居然配备了800V平台和6C超充。充电速度特别快，半小时能从百分之三十充到百分之八十，换算下来每两秒就能增加一公里续航。现在高速服务区快充桩越来越多，这样的充电速度确实能减少很多等待时间。

车内安静程度也超出预期。以一百二十公里时速在高速行驶时，我和副驾驶说话不用特意提高音量。它配了二十个扬声器，音质在这个价位里算很出色的。

智能驾驶系统装备了激光雷达、毫米波雷达和十一个摄像头，使用地平线J6M芯片。在高速上它很讨厌前面有慢车，只要旁边车道空闲就会主动超车。进出匝道时速度控制得很自然，既不会突然减速让人紧张，也不会过快产生危险。整体来说这套系统在快速路上的表现已经能满足日常使用需求。

其实说了这么多，最关键的还是大家要亲自去体验。按照我上次指出的那些常见问题，你们可以逐个验证是否真的都解决了。毕竟每个人在意的点都不太一样。这台车在动力、底盘和充电速度上都做得很用心，特别是底盘调校找到了舒适和操控的平衡点。

现在它已经做到了好看、好开、好用、好玩，还差一个“好”字就凑齐五好了。你们觉得第五个好应该是什么呢？快来告诉我你的想法吧。