当初一眼就相中了这辆吉利星愿，现在想想，那大概就是“眼缘”吧。它的样子特别对我的胃口，不是那种硬邦邦的设计，而是带着点灵动的感觉，让人看着就心情好。如今这辆探索版已经陪着我跑了两千多公里，从日常通勤到周末偶尔的短途出游，它已经成了我生活中一个默契的伙伴。趁着有空，把这几个月的一些真实感受记录下来，不是什么专业评测，就是一个普通车主的碎碎念。
我买的是410公里续航的版本，当时裸车花了八万多。很多人关心电车冬天的表现，我就以我自己的经历来说说吧。这段时间用下来，仪表显示的平均电耗大概在百公里十度电出头。具体到实际能跑多远，天气冷的时候，充满一次电大概能跑一百八十公里左右。这个数字对我来说完全够用了，上下班一周充一次电绰绰有余。快充挺给力的，有时候在外面，找个充电桩插上，吃顿饭或者刷会儿手机的功夫，电量就补回来一大截，基本没有里程焦虑。它的表显续航会根据你的驾驶习惯动态调整，这点我觉得挺聪明的，比一个固定数字看着更心里有底。
开起来的感觉，用一个词形容就是“轻松”。方向盘很轻巧，我媳妇开也完全不费劲，她总说这车好驾驭。提速响应很快，红绿灯起步从来不输阵。跑过几次快速路，车速上来之后车身依然很稳，没有发飘的感觉，这让我挺安心的。刹车脚感线性，一踩就有，给人很强的信心。最让我满意的是那个360度的全景影像，简直是新手和窄路会车时的“救命稻草”。倒车入库、通过一些老小区里七拐八绕的小路时，周围情况看得一清二楚，心里特别踏实，驾驶压力小了很多。
说到空间，这车真是把“偷空间”发挥到了极致。你别看它外观小巧，肚子里特别能“装”。前排中控台下有储物格，副驾那边还有个抽屉，四个门板上的储物槽也挺深，平时我的水杯、纸巾、零碎小东西随手都能找到地方放。后排座椅靠背后面也有储物袋，很实用。最让我惊喜的是后备箱，常规状态下就挺能装，而且后排座椅可以完全放平，铺上个垫子瞬间变成一张小床。我试过有一次带孩子去郊外，中午他玩累了，就在后面安安稳稳睡了一觉。座椅底下居然还有隐藏的储物盒，这种设计真是把能利用的地方都想到了。
内饰给人的感觉是清新、实用。座椅的皮质手感不错，坐上去包裹感挺好。最得我心的其实是座椅加热，冬天上车那一下，再也不用咬牙忍受冰凉了，打开加热，很快就能暖和起来，幸福感飙升。空调的制冷制热速度都很快，能迅速把车内温度调整到舒适的状态。不过，我选的浅色内饰确实需要勤打理一点，有点灰尘或者污渍会比较明显，这点算是个甜蜜的烦恼吧。
当然，也不是十全十美。当时买车送的充电桩，安装的时候才发现原配的线有点短，我家车位离电表箱有点距离，不得不自己掏钱加长了一段线，这笔额外的开销当时有点没想到。除此之外，目前还真没遇到什么让我特别闹心的问题。
语音控制功能我用的频率很高，开车时想调个空调温度、切首歌，动动嘴就行了，方便又安全。有时候朋友坐我车，看到我用语音操控，还会觉得挺新鲜。这辆星愿给我的整体感觉，就是花小钱办了大事情。在同样的价位里，它给的配置和体验很实在；有类似功能的车，价格往往又比它高。它就像一个懂事的伙伴，车身灵巧好开，成本又低，充电比加油省太多了，非常适合在城市里代步，接送家人，或者来一场说走就走的周边游。如果你也在考虑一辆经济实用的纯电小车，它或许真的值得你去看一眼，摸一摸，开一圈。
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