在新能源赛道被自主品牌强势主导的今天，一款合资SUV的亮相却意外引发了广泛关注。 东风日产NX8，这个名字可能听起来还比较陌生，它身上贴着的“合资首款800V 5C超充SUV”标签，却像一颗投入平静湖面的石子。
当不少合资品牌在电动化转型中略显迟疑时，日产似乎终于开窍，选择将800V高压平台、宁德时代5C超充技术这些当前顶尖的配置，直接押宝在这款中大型家庭SUV上。
这不仅仅是推出一款新车，像是日产面向中国这个全球最卷新能源市场，发起的一次技术宣言和正面突围。
东风日产NX8的官方公告图在2025年12月上旬正式发布。 这款车基于东风日产的天演架构打造，定位为中大型SUV，它的长宽高尺寸分别为4870毫米、1920毫米和1680毫米，轴距达到了2917毫米。
从命名方式来看，NX8属于东风日产新能源的“N序列”。 其中的“N”代表新能源（New Energy），“X”蕴含着跨界（Crossover）的属性，而数字“8”则表明了其家族中较大的尺寸等级。
随着NX8的加入，它与之前推出的纯电轿车N7、插混轿车N6共同构成了东风日产意图打造的“新能源全家桶”产品矩阵。
NX8的外观设计采用了被称为“家庭未来美学”的理念。 前脸部分，它沿袭了日产家族经典的V-motion设计语言，配备了一条长达2.4米的贯穿式星环灯带，配合平面化的发光Logo，营造出宽阔的视觉效果。
车身侧面通过隐藏式水切和低面差设计，形成了光滑整洁的型面。 车辆提供19英寸和20英寸两种尺寸的轮毂选项以满足个性化需求。
车尾最显著的特点是搭载了由2064颗OLED单元组成的“量子光幕”尾灯，这套尾灯系统支持用户自定义灯语，增强了车辆的辨识度和科技感。
NX8最大的技术亮点在于其首搭了800V高压平台，匹配了宁德时代的5C超充技术。 这使得它成为合资品牌新能源SUV中首款应用此技术组合的车型。
800V高压平台相比常见的400V平台，能够在相同电流下实现更高的充电功率，从而大幅缩短充电时间。 配合宁德时代的5C超充电池，理论上可以实现极快的补能速度，例如在10到12分钟左右将电量从10%充至80%。
这套电池系统被命名为“云盾电池”，虽然电芯来自宁德时代，电池包是基于日产全球标准自主研发和自主封装的。
宣称通过了超国家标准的日产全球试验标准，包括极限耐久、碰撞、火烧等测试，旨在确保安全性和长寿命。 电池系统还宣称具备-30℃至60℃的全温域工作能力。
在动力系统上，NX8将提供两种选择：纯电版本和增程版本。 增程版本使用一台最大功率109千瓦的1.5T发动机作为增程器，驱动任务则由最大功率为195千瓦的电动机完成。
纯电版本则会提供两种功率调校的电机，最大功率分别为215千瓦和250千瓦。 这样的动力配置旨在满足不同驾驶习惯和能源补给偏好的用户需求，增程方案着重缓解里程焦虑，而纯电方案则提供更直接的电动驾驶感受。
在智能驾驶辅助方面，NX8确认将搭载激光雷达。 这意味着它将支持高速领航辅助NOA（Navigate on Autopilot）和城市领航辅助NOA功能，以及全场景智能辅助泊车等高阶智驾功能。
激光雷达的加入旨在提升车辆在复杂路况，尤其是在恶劣天气或光线不佳环境下的感知能力，为这些辅助功能提供更可靠的数据支持。
东风日产为NX8贴上了“最家”新能源产品的标签，强调其面向家庭用户的产品属性。
2917毫米的轴距为其车内空间，特别是第二排的腿部空间提供了基础保障。 虽然官方尚未公布内饰详情，可以预期其设计会注重家庭用户看重的舒适性和实用性。
根据已公开的计划，东风日产NX8预计将在2026年上半年正式亮相。 目前关于该车的更多详细信息，如最终的内饰设计、详细的续航里程数据以及具体的配置和价格，仍有待官方进一步释放。
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