你还记得那阵子吗？宝马218和哈雷范美降了8万，奥古斯塔直接打对折。随后国产的大牌像春风800、NT、贝纳利752、502也都跟着跳水。再后来，本田400系列也降了几天。现在连光阳、豪爵、铃木这样的中小型踏板，也开始降价。
一个原因确实是今年太冷。不是天气冷，而是市场冷，尤其是中高端摩托车。以前进店买三十万的车，眼睛都不眨。现在进店的人，往往先看清楚能不能分期。
另一个原因是这两年中大排量摩托车热闹起来，但热闹不是买的人多，而是新车多。比如本田今年新车一波又一波，贝纳利更是像下饺子一样，一辆接着一辆。就像市场里菜品越多，买的人却越来越少。
在这种背景下，降价清库存就成了必走的路。要不新车出厂两年就成了二手，亏损更大。
总的来说，今年的降价，无论因由，带来的是一个好消息给广大摩友。真要买的人，可以趁这波降价去捡漏；没打算买的，也能看看这波行情让人看到的利润到底有多高。尤其是那些动辄二三十万的高端车型，现在降个十万、八万，甚至打对折，未必真亏本。
所以以后别再说摩托车保值这话了。玩摩托其实就是一档坑，坑大点还是小点的问题。至于未来市场，250cc及以下的车型大多没有太多下行空间，降的幅度也就那么多。
如果你手里正盘算入手这类车型，冬天确实是个好时机；但250cc以上，尤其准公升或公升级的，降价的空间还会继续。在这类车的爱好者里，不妨再看看行情，等着看下一跳会是谁。
冬天的价格像在慢慢揭开的卡牌，真正要的，是你心里对车的期待。到底谁在降价，谁在涨，这答案，还是要让时间来揭晓。
