说起现在市面上的混动车, 大家总会纠结增程、插混、油混这三种到底哪个好, 因为它们各有各的说法, 都觉得自己最懂咱们中国人的开车惯和路况。
首先咱们聊聊增程式电动车, 你可以把它想象成一台自带充电宝的纯电动车。它里面有个发动机, 但这个发动机特别佛系, 它不直接带动车轮转, 就只管安安静静地发电。
车子呢, 全程都是靠电机来跑的, 开起来的感受跟纯电动车一模一样, 特别顺畅, 也没什么噪音, 更不会有换挡时那种一下一下的感觉。像理想、问界这些车就是用的这种技术。简单来说, 它的原理就是烧油发电, 然后用电来驱动车子。
接着是插电混动车, 这个家伙可以说现在市面上最复杂的一种了。它有两套完整的动力系统, 不管是发动机还是电机, 都能直接让车轮转起来。所以呢, 它在市区里开的时候, 就像纯电动车一样安静又省电, 跑高速路了, 发动机就能直接介入去带动车子, 效率非常高。
它就像个多面手, 啥活都能干。比亚迪DM-i、吉利雷神这些就是插电混动的代表。它的核心想法就是油和电两边都能用, 不管是直接跑还是发电都行。
然后是油电混动车, 这个可以看作是一台特别特别省油的燃油车。它不像前面两种, 不能插电充电, 电池也小小的, 主要就是靠发动机工作时和刹车的时候回收一点能量来充电。
电机呢, 就只在车子刚起步或者速度慢的时候搭把手, 目的就是让发动机一直保持在一个最省油的状态下工作。丰田双擎、本田锐·混动这些车就是这种类型。它的主要逻辑就是以烧油为主, 电力为辅, 这样把油耗降到最低
这混动车圈子里呢, 确实有那么一条大家心照不宣的鄙视链, 主要就是看技术有多复杂, 还有开车感受怎么样。比如有人就说, 插电混动的人会嫌弃增程式, 觉得它有点像脱裤子放屁一样多此一举。
插电混动派觉得, 增程式的技术太简单了, 甚至有点笨。因为增程式的车子跑高速的时候, 能量要经过油变成电, 电再变成动力, 这么来回两次转换, 中间肯定会有一些能量浪费。
所以他们就嘲笑增程式是脱裤子放屁, 明明发动机可以直接带动车子, 非要先发电再驱动, 这不就是多此一举吗, 导致高速上油耗会高一些。
但是增程式的人也会反过来怼插电混动, 觉得它开起来还是像燃油车。因为插电混动车在发动机突然插进来干活的时候, 或者变速箱换挡的时候, 难免会抖一下, 还有点声音。
增程式的人就觉得, 既然都奔着新能源去了, 就应该享受纯电动车那种平顺安静的驾驶感, 插电混动这种油电切换时的机械感, 简直破坏了电动车应该有的那种舒服劲儿。
而油电混动呢, 通常不怎么参与这些争吵, 因为它更像是个优化过的燃油车。它没有那种可以上绿牌的特殊待遇, 也不能只用电跑很远的路, 但它的优点就是特别省心和靠谱。
对于那些家里没地方充电, 又不想改变加油惯的人来说, 油电混动才是真正的避风港。
要说实际开起来的感受, 哪种车最让人觉得真香呢,
从开车的顺滑程度来说, 增程式车和纯电动车基本差不多, 都很顺畅安静, 比插电混动好, 又比油电混动更好。如果你特别不喜欢发动机的噪音和车子抖动, 增程式是最好的选择。它全程都是电机带着跑, 加速特别顺滑, 车里也安静得很。
插电混动在电池有电的时候, 开起来也是纯电动车的体验, 但要是没电了或者跑高速, 发动机介入的感觉就会比较明显。油电混动呢, 基本还是保留了燃油车的驾驶感觉。
从跑高速时的油耗来看, 插电混动要比油电混动省油, 油电混动又比增程式省油。高速油耗是增程式的一个弱点。在高速上电池没电的时候, 增程式车子因为能量来回折腾一下会有损耗, 油耗可能比同级别的插电混动车要高个一两升每百公里。而插电混动在高速上匀速行驶时, 发动机可以直接驱动车子, 效率最高, 油耗也就最低。油电混动呢, 无论什么速度下都能保持在一个比较低的油耗水平。
从平时用车的花销来说, 要是你家里有充电桩, 选增程式或者插电混动就特别划算, 平时上下班跑一公里可能才几分钱, 比油电混动便宜多了。但要是你家里没地方充电, 增程式和插电混动在没电的时候油耗可能反而比油电混动还高, 这时候油电混动那种不用充电, 一直都省油的优势就体现出来了。
其实买车不是光看技术怎么样, 关键还是看它是不是适合你。别老听别人怎么说, 看准下面这三点才最重要,
首先看你有没有充电条件, 这是最关键的。要是有家里的充电桩, 毫不犹豫地选增程式或者插电混动吧。每天回家插上电, 第二天满电出发, 享受纯电动车带来的低成本。要是家里没充电桩, 那就优先考虑油电混动。
不用费劲儿去充电, 加油就能走, 特别省心方便。要是你非要选增程式或者插电混动, 那就得做好心理准备, 把它当成油车来开, 油耗可能就没你想象的那么低了。
再来就是看你平时开车主要跑什么路。要是大部分时间都是在市区里代步, 那就选增程式。能享受到纯电动车那种安静舒服, 偶尔跑个长途也不用担心。要是经常跑高速或者长途旅行, 那就选插电混动。
它在高速上发动机能直接带动车子, 效率高, 油耗表现也更稳定。
最后就是看看有没有什么政策上的要求。要是你所在的城市有规定, 必须得用绿牌车才能上路, 那就只能选增程式或者插电混动了。要是你的城市不限牌, 那油电混动就是个性价比很高的选择, 技术成熟, 而且以后卖车也比较保值。
其实每种技术都有自己的好处和不好的地方, 没有哪个是绝对的王道, 关键还是看适不适合你。你可以把增程车看成是追求驾驶享受的, 插混车是比较全能, 什么都能干的实干家, 而油混车呢, 就是那种稳稳当当, 不爱折腾的保守派。
所以说, 别老盯着别人嘴里的什么好什么坏了, 琢磨清楚自己有没有地方充电, 平时开车又爱跑什么路, 选一个最顺心最合用的, 那就是你最好的车。
全部评论 （0）