一汽丰田发布消息，2027款丰田bZ5将于8月26日发布。看到官方打出的“确定的安心感”这个预热主题，我都差点把嘴里的水给喷出来了。
当然了，不要急着去嘲讽它，因为这款纯电动中型SUV也有不少实力。
现款车的官方指导价为12.98-19.98万元之间，共推出六款车型。在以前，13万元以下购买合资品牌的纯电动中型SUV，基本上只能得到一个车标加上四只轮胎。
但是这次丰田给出的配置清单，并没有在开玩笑。
外观方面，新车沿用了现款车型的设计风格，封闭式的前格栅、星环式的贯穿式LED日间行车灯以及回旋镖状的大灯设计，车尾部分则是贯穿式的尾灯组，整体颜值无可挑剔。
车身尺寸为4780mm×1866mm×1510mm，轴距却达到了2880mm。
这轴距几乎把四个车轮都推到了车身的四个角落上，给后排留出了非常宽敞的腿部空间，正好满足了消费者对于大空间实用性的需求。
车内座舱采用的是目前流行的极简设计，前排配备了一块窄条幅液晶仪表以及一块15.6英寸悬浮式中控大屏。车顶上有一个1.44平方米的全景天窗。
以前很多车主抱怨全景天窗在夏天就成了移动的铁板烧，这次丰田直接加装了Low-E涂层和Ag2双银涂层工艺。
官方数据可以达到99.98%的紫外线阻挡率和99.3%的红外线阻挡率。这就相当于出厂的时候自带了高级别的防晒隔热功能，对怕晒的乘客来说就是实实在在的物理降温。
其实让我感到有趣的是自动驾驶的部分。高配车型配备了丰田与Momenta融合开发的新一代Toyota Pilot智能驾驶辅助系统。
在硬件方面毫不吝啬，有激光雷达，整车上装有33个智能感知硬件，计算平台算力达到544TOPS。
Momenta 5.0城区辅助驾驶和丰田TSS系统一起工作的时候可以实现高速导航驾驶辅助、城市导航驾驶辅助以及智能泊车等功能，共30多项。这么一看，合资车在智能化方面终于不再落后了。
三电和动力方面，丰田这次也是很接地气的。前置单电机最大功率为200kW，折算成马力大约是272匹，对于日常通勤也算足够了。
全系采用的是比亚迪旗下的弗迪动力生产的磷酸铁锂刀片电池，有65.28kWh和73.98kWh两种容量版本，对应的CLTC工况下的续航里程分别是550公里和630公里。
丰田的质量控制和电气化管理，加上比亚迪成熟的可靠的电池包，虽然表面上看反差感很强，但是实际上都是很务实的做法。
小编我认为，目前bZ5起售价不到13万，再加上补贴之后终端性价比其实还是很高的。
8月26日新款上市之后，只要丰田在配置梯度、定价策略方面不做虚的东西，继续按照这个方式来走的话，应该还是能够激起一点浪花的。
