3 月 31 日，五菱华境 S 首批实车正式抵达全国 12 个重点城市的 4S 店，并且官宣了 4 月 7 日开启预售的节奏和 20 万左右的预售价，以及全系标配的华为乾崑 ADS 4 Pro、鸿蒙座舱 5、乾崑车云，华为全家桶拉满，成为了这款车最响亮的标签。而且实车刚到店，我们就已经在上海浦东的展厅里看到了揭幕现场，甚至已经有不少预约到店的客户围着实车体验，当场敲定要等预售看详细配置。当华为顶级的三智技术、豪华旗舰的配置，可以下放到 20 万级别的五菱车型上、实车全国陆续铺货的情况下，国产中大型 SUV 市场，算是彻底被掀翻了固有的格局……
当然了，我们也没有想到的是，当五菱华境 S 实车到店之后，很多人会拿它和问界 M9 进行对比，甚至扬言问界的高端市场要遭遇到重大冲击，实际上，正如上汽通用五菱和华为官方的表述一样，华境 S 和问界 M9 只不过是同根同源，都用上了华为最核心的三智技术，为了让普通消费者也能用上顶级的智能出行体验。在全网的热议声中，尽管很多人都在说这是实打实的技术普惠，还是有不少网友倔强地重申了一个观点：“20 万能买到的华为全家桶，肯定是减配了”、“五菱根本撑不起 20 万的高端定价”。
那么为什么华境 S 实车刚到店，就引来这么多关于配置减配、定价虚高、品牌不配的争议呢？或者说为什么大家对五菱冲高端这件事，反应这么激烈呢？其实在我们看来，全网吵得这么凶的核心原因，就是所有人都清楚，五菱这次冲高端，最大的短板在哪里！
网友们表示，20 万的价格，买不到和问界 M9 同款的华为技术，如果从品牌溢价维度上来说，没有问题！问界 M9 的宣传页上就写着全系标配华为 ADS 4.0 和鸿蒙座舱，起售价 46.98 万，华境 S 则宣传全系标配华为乾崑 ADS 4 Pro、鸿蒙座舱 5，预售价才 20 万左右，核心的问题在于，问界 M9 能给到的华为全栈技术支持，华境 S 一样没落下，甚至还首发了华为舱内激光视觉 Limera 系统，这是很多人没注意到的关键。而且大家说的华为技术减配，是不包括实车实测的体验的，上海浦东店的实车体验里，客户坐进车内，上手鸿蒙座舱的流畅度、智驾系统的响应速度，和问界 M9 基本没有差别，而且华境 S 打开二排车门，还能放倒电动腿托、展开小桌板，甚至用车载冰箱冰饮料，问界 M9 有的豪华配置，它一样都有，关键的问题是，得有多执着于品牌 logo，大家才会在乎那二十多万的差价呢？
还有不少网友说了，五菱最大的优势就是性价比，在大家的固有认知里，五菱造的车，就是便宜、耐用、能拉能跑，从家用的角度来说，买五菱就是图个实惠省心。问题还是一样，五菱也不可能一直困在低价工具车的标签里，永远不往高端市场走，这一点任何一个想要长久发展的车企，都不可能做得到。
华为的智能技术，的确没有办法像在问界身上那样，给它贴上高端豪华的品牌标签，厂家也给华境 S 拉满了安全和品质保障，也就是完成了行业首次 80km/h 侧碰后垂直 15m 高坡坠落翻滚的极限挑战，拿到了中汽品科 TOP Safety 安全性能证书，主打技术普惠的五菱，也不是不管车辆的安全和品质，车子造出来之后，安全性能就 “全靠嘴说” 了，还是有实打实的硬核背书在。那么和问界 M9 比起来，似乎也没有差到哪里去啊，而且花 20 万买的华境 S，所有的顶级配置都是实打实给到你的，到了 50 万级的豪华车上，你可能还要为品牌溢价多掏二十多万，可就不一定能换来对等的体验了！
那么现在，我们就要说说五菱这次冲高端的短板了，那就是消费者心里固有的品牌认知，华境 S 实车到店的当天，全国 12 个重点城市的门店就已经完成了铺货，今年全国门店全覆盖问题不大。五菱在消费者心里的 “廉价、工具车” 标签，贴了这么多年，不是靠一款车就能彻底撕掉的，品牌认知的扭转真的是长期工程，需要持续的口碑积累，不可能像堆配置那样一夜之间就完成转变，好像没啥难度一样。
举个简单的例子，从小编所在的城市上海，到小编的家乡县城江苏阜宁，高速全程 400 多公里，大家可以搜索一下，除了出发城市上海有不少问界、理想的高端体验店，全程高速服务区和沿路城市，基本上都没有多少人会把五菱和高端豪华车联系起来，在这 400 多公里，就有十几个五菱的 4S 店，能给车主做保养、做维修，用起来很方便，这就是核心差距了，品牌认知的扭转不可能像建门店那样到处落地，需要考虑的东西太多了。
当然更加重要的是，目前在国内市场，真正意义上能把华为顶级智驾技术，下放到 20 万级车型上的，只有五菱华境 S 一款，实在有些过于打破市场常规了，尤其是理想、问界、比亚迪等品牌，都主打 30 万以上的高端智能 SUV 之后，形势就完全不一样了，相当于高端智能配置平民化成为了主流趋势，固守品牌溢价的高端车型优势被不断削弱，这种变化，可能是很多豪华品牌难以接受的。
固守品牌高端调性，和主打技术普惠平民化，本身就是两种市场路线，各有利弊，市场和消费者的选择，可能会让天平有所倾斜，这可能也是华境 S 实车刚到店，就引来全网热议的原因，随着国产车企技术实力越来越强，品牌固有的低价标签被不断打破，合资和豪华品牌靠 logo 赚溢价的时代，真的要过去了。
全部评论 （0）