比亚迪最近有点头疼。唐L和汉L这两款新车，销量数据实在不太好看。汉L DM-p七月份只卖了535台，比六月份少了将近一半。唐L DM-p情况稍好，七月份卖了2389台，但比起五月份的4307台也是直线下滑。
新车上市本该是风光无限的时候，可这两位的表现实在让人捏把汗。要说车子本身，配置和技术都没得挑。唐L DM-p定价22.98万到28.58万，汉L DM-p定价20.98万到25.98万，在同级别里算是中规中矩。但现在的消费者可精得很，拿着计算器比来比去，总觉得差点意思。
市场就是这么现实。隔壁智己LS6增程版直接甩出440公里纯电续航，还带800V快充，价格还更实惠。消费者用脚投票，比亚迪这两款新车自然就吃了亏。
其实比亚迪不是没遇到过这种情况。之前豹5上市时也是雷声大雨点小，月销量长期徘徊在一千多台。后来厂家一咬牙，直接降价5万，销量立马翻了几番，现在稳定在四五千台的水平。这个案例说明，有时候价格才是硬道理。
现在压力给到唐L和汉L。按照目前这个趋势，不降价恐怕很难打开局面。业内人士分析，唐L至少要降3万，把主力车型拉到20万以内；汉L可能得降3.5万以上，才能让消费者觉得够实惠。
比亚迪今年可是立下了500万辆的销量目标，唐L和汉L作为战略车型，要是继续这么低迷，对整个计划都是个拖累。降价不是认怂，而是顺应市场的明智之举。豹5已经证明了这招管用，现在就看比亚迪什么时候出手，出手有多狠。
市场留给比亚迪的时间不多了。消费者在等，竞争对手在等，就等着看这场价格战怎么打。要我说，与其端着架子卖不动，不如痛痛快快让利给消费者。毕竟在当下这个市场环境里，价格才是最好的促销手段。
早降价早解脱。
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