最近的汽车市场，用“神仙打架”来形容真是一点都不过分。
尤其是咱们国内的汽车品牌，在新能源这条赛道上可以说是火力全开，把价格打得是越来越亲民，让很多过去高高在上的合资品牌感受到了前所未有的压力。
就在这股浪潮中，一个我们非常熟悉的老朋友——东风日产逍客，也终于按捺不住了。
这款曾经在15万级别紧凑型SUV市场里卖得风生水起的车型，最近也拿出了巨大的诚意，推出了高达两万多的现金优惠，这么一来，它的一些入门车型的价格就直接降到了10万元区间。
这个消息一出来，立刻引起了很多准备买车的朋友的关注。
大家心里都在犯嘀咕：这逍客都降到和国产车差不多的价位了，它到底还值不值得买？
是合资品牌的一次良心回馈，还是在激烈竞争下不得不做出的妥协呢？
今天，我们就以一个普通消费者的视角，来仔仔细细地分析一下，降价后的日产逍客，究竟是不是一个明智的选择。
首先，我们得明白一个大背景，为什么像逍客这样的合资常青树会选择在这个时候大幅度降价？
答案其实很简单，那就是市场环境变了，竞争对手也变了。
放在五六年前，如果你手握十二三万的预算想买一台SUV，逍客、本田XR-V这类合资车几乎是绕不开的选择，它们代表着品质、可靠和省油。
但现在你再看看这个价位，咱们国产车的选择可就太多了。
比如比亚迪的宋Pro和宋Plus，凭借着插电混动技术，不仅动力强，关键是日常通勤用电，一公里的花费才一毛钱左右，用车成本极低。
还有像长安、吉利、奇瑞等品牌，它们推出的车型在内饰用料、智能化配置上，可以说把同价位的合资车甩开了一大截。
你坐进国产车里，满眼都是软性材质包裹、超大的液晶屏幕，车机系统流畅得像智能手机，语音控制、自动驾驶辅助功能应有尽有。
在这样的强大攻势面前，如果逍客还坚守原来的价格，那么它的市场份额被不断蚕食就是必然的结果。
所以说，这次降价，我们更应该看作是中国汽车工业进步的体现，是咱们国产品牌的崛起，迫使合资品牌放下了身段，最终让咱们普通消费者得到了实实在在的好处。
那么，面对降价，我们再回过头来看看逍客这款车本身，它手里还有哪些实实在在的优点呢？
毕竟能在市场上打拼这么多年，肯定有它的过人之处。
第一点，也是最核心的一点，就是它那套成熟可靠的动力系统。
逍客搭载的是一台2.0升的自然吸气发动机，匹配的是一台CVT无级变速箱。
可能现在很多人一听“自然吸气”就觉得技术老旧，但对于很多家庭用户来说，这套动力组合最大的魅力就在于“省心”和“平顺”。
它不像涡轮增压发动机那样，在低速时可能会有顿挫感，它的动力输出非常线性，开起来特别顺滑，非常适合在城市里走走停停的路况。
更重要的是，这套系统经过了市场长时间的检验，故障率非常低，后期的维修保养成本也相对便宜。
根据不少车主论坛和第三方平台的统计，逍客行驶超过10万公里而发动机、变速箱没有出现过大修的比例超过了95%，这个数据是非常惊人的。
对于那些买车就是为了代步，不想在车上操太多心的朋友来说，这份可靠性就是一份重要的保障。
第二点，是它在看不见的地方下的功夫，那就是底盘悬架。
逍客采用的是前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬架结构。
这个名词听起来可能有点专业，我们通俗地解释一下。
很多同价位的合资车为了控制成本，后悬架会使用一种叫做“扭力梁”的非独立悬架。
这种悬架的缺点是，当一侧车轮压过坑洼或者减速带时，另一侧车轮也会受到很大影响，导致车尾会有明显的跳动，坐在后排的乘客会感觉比较颠簸。
而逍客的后多连杆独立悬架，可以让两侧车轮独立地上下运动，互不干涉，所以在处理路面颠簸时会从容很多，乘坐舒适性要好上一大截。
尤其是在跑高速或者过弯的时候，独立悬架能提供更好的支撑性，让车身姿态更稳定，给驾驶者更强的信心。
这种扎实的行驶质感，是很多只看配置表的消费者容易忽略，但却直接影响日常驾乘体验的关键部分。
当然，除了这些传统优势，逍-客也在努力跟上时代的步伐。
在配置较高的车型上，它也装备了12.3英寸的中控大屏，内置了车联网系统，可以实现语音控制导航、音乐等功能。
同时，像L2级别的智能驾驶辅助系统，包括主动刹车、车道保持等功能，以及一个非常实用的540度全景影像（也就是我们常说的透明底盘），这些配置的加入，也确实提升了行车的安全性和便利性。
不过，说了这么多优点，我们也要客观地看待它的不足之处，这些问题在你做决定之前必须清楚。
首先就是它的内饰设计和用料。
当你坐进逍客的车内，可能会感觉到一种比较强的塑料感，中控台和门板上使用了较多的硬质材料，虽然做工不错，但和同价位国产车普遍采用的皮革、软搪塑材质营造出的那种豪华感和科技感相比，确实显得有些朴素和过时了。
其次，它的车机系统反应速度和智能化程度上，也确实比不上咱们国产车的主流水平，操作起来可能会觉得有些卡顿，不够流畅。
最需要特别提醒大家的一点是，这次优惠后价格最低的那个版本，也就是所谓的“荣誉版”，竟然缺少了ESP车身电子稳定系统。
这个配置在关键时刻是能救命的，它可以在车辆即将失控时主动介入，帮助驾驶员稳定车身。
在今天，一台十万级的车缺少这个最基础的安全配置，是绝对不应该的，所以大家在选择时一定要避开这个最低配的版本。
综合来看，优惠后的日产逍客究竟值不值得买，这个问题没有一个标准答案，它完全取决于你的个人需求。
如果你是一个非常看重实用性的消费者，买车的主要目的就是为了家庭代步，你对车辆最大的要求就是质量稳定、省心耐用、油耗低、空间够用，对于那些花哨的科技配置并不感冒，甚至觉得功能越多坏的可能性越大。
那么，降价后的逍客对你来说，无疑具有非常大的吸引力。
你可以用接近国产车的价格，买到一台技术成熟、品质有保障的合资品牌SUV，再加上日产提供的三大件终身免费质保政策，长期的用车成本会非常有优势，这笔账算下来是非常划算的。
但反过来说，如果你是一位追求新潮科技的年轻人，你希望自己的座驾能像一个智能伙伴，拥有流畅的车机交互体验，喜欢被精致的内饰和氛围灯所包围，同时又对用车成本有着极致的要求。
那么，逍客可能就不是你的最佳选择了。
在这种情况下，你更应该去看看咱们的国产品牌，特别是那些插电混动或者纯电车型，它们在智能化体验、内饰质感和使用经济性方面，能够给你带来远超逍客的满足感。
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