最近，一位车主在车检时遭遇了令人不解的一幕：车检站要求他撕掉已经备案的原厂膜。这一要求让车主感到十分困惑，明明是合规的膜，为什么一定要拆除呢？今天，咱们就来聊聊这事儿。
先说说这起事件的经过。车主王先生（化名）开着自己那辆贴了原厂膜的爱车前往车检站。这膜可不是随便贴的，是车辆出厂时就自带的，而且王先生还专门去相关部门进行了备案，手续齐全。可到了车检站，工作人员却告知他，必须把车窗膜撕掉，否则无法通过年检。王先生一听就懵了，“我这膜是合格的，也备过案，为啥要撕啊？” 他当场就提出了质疑。但车检站的工作人员态度坚决，称这是按照规定执行，不达标的车窗膜必须拆除。
咱们都知道，车检的目的是为了确保车辆的安全性能，保障道路交通安全。根据《机动车运行安全技术条件》，机动车驾驶室必须保证驾驶员的前方和侧方视野不受阻碍。其中明确规定，前风窗玻璃及风窗以外玻璃在驾驶员视区部位的可见光透射比应不低于 70%；驾驶人区域的两个侧挡膜透光率应达到 50% 以上；还禁止在所有窗玻璃上粘贴镜面反射遮阳膜。车检站要求王先生撕膜，大概率是认为他的车窗膜透光率不符合标准。
可问题在于，王先生的膜是原厂的，还备了案。这就好比你买了一件有质量合格证的衣服，穿着去某个场合，却被工作人员告知衣服不合格，得脱掉，你说气人不气人？在现实中，很多车主都遇到过类似的情况。有的车主为了保护隐私、隔热防晒，会给车窗贴膜。但到了车检的时候，就可能因为膜的问题和车检站产生矛盾。
从车检站的角度来看，他们也有自己的难处。每天要检测那么多车辆，只能按照既定的标准来操作。透光率不达标的车窗膜，确实会影响驾驶员的视线，增加行车安全隐患。想象一下，大晚上开车，车窗膜颜色太深，看不清旁边车道的车辆，多危险啊。而且，车检站要是不严格执行规定，一旦出了事故，他们也脱不了干系。
但从车主的角度出发，就觉得委屈了。像王先生，为了这膜，既花了钱，又花了时间去备案，结果车检还是通不过。撕膜可不是件简单的事儿，撕完之后，玻璃上可能会残留胶水，清理起来特别麻烦。要是再重新贴膜，又得一笔不小的开支。
在我看来，这事儿其实可以有更好的解决办法。车检站在要求车主撕膜之前，能不能多一些沟通和解释呢？比如，用专业仪器现场给车主检测一下透光率，让车主心服口服。对于像王先生这样有备案的车主，车检站是不是可以建立一个信息共享系统，直接查询膜的备案信息，确认合规后就予以通过。
这起事件也给广大车主提了个醒。在给车辆贴膜的时候，一定要选择符合国家标准的产品，最好提前咨询一下车检站或者相关部门，避免在年检时出现不必要的麻烦。同时，也希望车检站在执行规定的时候，能够更加人性化一些，多站在车主的角度考虑问题。
好了，今天关于车检站要求撕原厂膜的事儿就聊到这儿。要是你也遇到过类似的问题，欢迎在评论区留言分享。觉得这篇文章有用的话，就请动动你那发财的小手，点赞关注一下吧，祝大家都能顺顺利利通过车检，出行平安，财源广进！
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