哈弗不装了!猛龙PLUS加长上7座,还配激光雷达?

哎,你猜怎么着?

最近这汽车圈儿,就跟那要下大雨似的,空气里都是一股子“山雨欲来风满楼”的劲儿。

说起来,这哈弗猛龙PLUS,它到底是要干嘛?

我这脑子里啊,就像那老电影剪辑机,咔嚓咔嚓的,把各种画面给你拼一块儿。

想当年,那“方盒子”造型,多硬朗!

棱角分明,跟个硬汉似的,站在那儿就透着一股子“我最牛”的劲儿。

可现在呢?

谁家还不是围着孩子老婆转,车也得像个大房子,能装下一家子人,还能把幸福感拉满,开着去远方。

哈弗这次,算是抓着时代的脉搏了。

官图一出来,那尺寸、那空间,明摆着要往“家庭化”奔。

我记得我刚入行那会儿,有一次采访一个老炮儿,他当年做个越野车,就一味追求极致的硬派,我说:“哥们儿,你这车坐四个人都挤,万一丈母娘上来说‘我跟你爸也想去转转’,你怎么办?”

他当时就乐了,说:“妹子,你懂啥?

这车就是给硬汉玩的!”

可你看现在,谁家不是人丁兴旺的?

猛龙PLUS这回,直接把车长干到4912mm,轴距2850mm。

这可不是闹着玩的,这尺寸,够得上中型SUV了。

哈弗不装了!猛龙PLUS加长上7座,还配激光雷达?-有驾

我说句实在话,这空间,就跟咱北京那老胡同似的,越往里走,越觉得能装。

一家五口,七口,坐里头都能舒展着,后备箱跟个无底洞似的,装啥都行。

这就是“空间即正义”,尤其是在咱这儿。

更绝的,它还给了七座!

你想想,周末全家出去玩,谁也不用牺牲。

第三排,我还没坐过,但就这尺寸,带孩子或者个子小点的,短途肯定够。

当然,要是长途跋涉,那舒适度嘛,就得打个问号了,毕竟“方盒子”那基因,在空间利用上,总归有点儿先天限制。

但就这份“多一分”的诚意,哈弗这是铁了心要把这车往“家庭伙伴”上推。

设计上,哈弗这次玩了个“稳”字,但里面藏着“巧”。

“方盒子”这招牌不能丢啊,所以官图里的它,还是硬朗、方正,但细节处,往现代里靠了靠。

前脸那格栅,估计是换了新设计,看着更精致,合乎现在人的口味。

这招叫“四两拨千斤”,风险小,既能留住老主顾,又能吸引新客户。

毕竟,不是所有人都爱那棱角分明的“异形”,有些人就喜欢这种沉稳大气的。

要说这次PLUS版最让人眼珠子瞪大的,就是它在“智能化”这块儿,布了个“大棋”。

以前吧,国产车在智能驾驶这块儿,总感觉差点儿意思,硬件不行,算法保守,跟人家的车总隔着点儿。

可现在,哈弗猛龙PLUS直接祭出了“激光雷达”!

哈弗不装了!猛龙PLUS加长上7座,还配激光雷达?-有驾

这玩意儿,你懂不?

它就是高级别辅助驾驶的“眼睛”,能看清老远,特别是在晚上或者天气不好的时候,比摄像头强多了。

有了它,理论上,高速、城市NOA啥的,都有谱了。

你可能会说,激光雷达现在不是啥新鲜玩意儿了,好多新势力早有了。

这话没错。

但哈弗能在现在这个价位,把这“利器”给猛龙PLUS,说明它这是“不计成本”地干,想跟那些玩智能驾驶的老牌子“正面刚”。

当然啊,硬件堆得再好,智能驾驶的真功夫,还得看算法、看数据、看实际路测。

就好比给你顶级的食材,怎么做出米其林三星的味儿,那才是本事。

所以,硬件看着挺带劲,但实际开起来,这系统能不能达到“一线水平”,能不能让我“高枕无忧”,能不能在城里从容应对各种状况,还得真车说了算。

动力和续航方面,哈弗猛龙PLUS那是“稳中求变,变中求胜”。

它用了那套成熟可靠的Hi4插电混动四驱,还有那台大家熟悉的1.5T发动机。

电池容量也给得够意思,纯电续航能到191km(WLTC)。

你想想,平时上下班,大部分时间都能纯电开,静悄悄又省钱;周末想出去玩,长续航也能给你兜底。

这套动力组合,就像个老兵,靠谱,而且选择多,能按需来。

不像有些新牌子,上来就给你玩你看不懂的“黑科技”,猛龙PLUS这套,就是让你踏踏实实,省心。

不过啊,配置再好,大家最关心的,还是那价格。

哈弗不装了!猛龙PLUS加长上7座,还配激光雷达?-有驾

现在20万这个价位,新能源SUV市场简直跟“战国时代”似的,卷得不行。

尺寸加大了,空间扩了,配置也上去了,成本肯定涨。

哈弗能不能在这“价格战”里,给出一个既能打,又让大伙儿觉得“值”的价?

这直接决定了猛龙PLUS能不能从“小众个性”,走向“大众家庭”。

毕竟,配置再好,空间再大,价格高得离谱,那都是“镜花水月”。

还有啊,那“方盒子”造型,虽然有情怀,辨识度高,但在高速上,风噪可能会是个问题。

车身大了,油耗自然也高点,在狭窄的地方停车,可能也得更耐心点。

这些,都是享受“宽敞空间”和“前沿科技”的同时,你得琢磨的事儿。

总而言之,哈弗猛龙PLUS这次的改变,目标很明确:从一个有性格的“硬汉”,变成一个能装下全家幸福的“贴心伙伴”。

它用尺寸和空间,拥抱家庭的温暖;它用激光雷达这些智能玩意儿,追逐技术的星辰大海。

这是一种“务实”的进化,是在好基础上“精雕细琢”。

这说明哈弗想补齐短板,拓展市场。

但真正的赢家,不在于配置表有多亮眼,而在于它最终的定价能不能打动人,还有那些智能驾驶的功能,能不能真的好用,形成自己的优势。

这事儿,咱得盯着点儿,但最终结果,还得市场说了算。

你说呢?

这哈弗猛龙PLUS,有没有点儿意思?

哈弗不装了!猛龙PLUS加长上7座,还配激光雷达?-有驾

你对它实际表现,是不是挺期待的?

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