比亚迪元PLUS新配色上市，配置升级挑战销量榜首地位

听说新车前脸改了下，包围简化了，用了更多车身同色板。通风口也变大了，底下银色饰板调整过。车门把手变成普通样式，B柱C柱涂成黑色，侧摄像头周围也黑漆漆的，看着应该比以前更简洁。后尾灯换了中国结设计，刹车灯样式也不一样了，车长宽高分别是4米45、1米875、1米615，轴距2米72。

内饰有暮云灰和轻奢米两种颜色可选，仪表盘全系都是8块8英寸的液晶屏。中控屏分大小两种，便宜的配12块8寸，贵的有15块6寸。系统是DiLink 100，支持双桌面，地图壁纸都能自己换。还有全车语音控制、5G网络这些功能。

驾驶辅助这块儿，全系标配天神之眼C系统，装了29个传感器，包括前视三目摄像头。能实现高速领航、自动泊车，还有危险加塞提醒。之前系统升级过，现在能自动收后视镜进窄车位，泊车范围更广了。

尺寸方面，这车比零跑B10、埃安Y这些竞品稍微大点。但对手起步价都在10万左右，深蓝S05纯电版才11万99，比亚迪元PLUS虽然贵了七八千，续航却多出不少。今年6月卖了1万多3千辆，在紧凑型SUV里排第11，不过离前几名还有差距。

听说新车新增的颜色挺受欢迎，扬帆蓝看起来像海蓝色，越野绿感觉适合户外风格。买车的人选颜色变得更多了。车机系统5G网络下载速度应该更快，导航更新可能更及时。语音控制响应时间0.3秒，按理说说话不用等太久。

动力部分还是老电机，百公里加速7秒多，能耗比之前低了22%。电池用的是磷酸铁锂，分49度和60度电两种，续航够日常用。底盘调校应该还是比亚迪自己的，开起来可能比竞品更稳当。

最近新能源车竞争激烈，下半年估计还会出好几款新车。比亚迪的优势可能还在电池技术和安全性上，其他品牌如果在智能化方面追上来，销量可能会受影响。现在主要对手除了上面那几个，还有传祺影酷这些混动车型。

海外版叫ATTO 3，在国外卖得也不错，不过配色选择可能和国内不一样。换电站配套暂时没听说有这个计划，充电桩还是得靠第三方或者自己装。国家减免购置税政策要是继续延长，买车压力能再小点。

这次升级主要针对外观和驾驶辅助，内饰也稍微优化了。价格保持稳定，算是常规改款。个人觉得新颜色挺吸引眼球的，加上驾驶辅助功能多了，对年轻人来说可能更有吸引力。但价格比竞品高，能不能卖得更好，还得看后续市场反响。