极速 496.22km/h 登顶全球 仰望 U9X 以中国智造重构超跑技术版图

纽北 6 分 59 秒创纪录 全球限量 30 台见证中国汽车工业巅峰突破

北京，2025 年 9 月 20 日 —— 仰望汽车今日正式发布赛道旗舰车型仰望 U9 Xtreme（简称仰望 U9X），这款全球限量 30 台的纯电超跑以 496.22km/h 的极速成绩终结燃油车在速度领域的百年垄断，同时以 6 分 59 秒 157 的德国纽博格林北环圈速，成为首个跻身 "7 分钟俱乐部" 的中国车型。双重纪录的突破不仅标志着纯电技术全面超越传统燃油动力，更宣告中国品牌已在全球高性能汽车领域确立技术主权。

极速神话：电驱技术改写速度法则

仰望 U9X 的极速突破源于底层技术架构的颠覆性创新。作为全球首个量产全域 1200V 超高压平台车型，其搭载的四台 30000rpm 高性能电机单台峰值功率达 555kW，综合输出超 3000Ps 马力，推重比高达 1217 Ps/t，这一指标较传统燃油超跑提升 40% 以上。德国职业车手 Marc Basseng 在测试后评价："472.41km/h 时车身姿态偏差不超过 ±0.3°，这种稳定性在燃油时代不可想象"—— 而这一评价对应的还是该车 8 月创造的前纪录，一个月后的终极测试中，仰望 U9X 将速度再提升 23.81km/h。

支撑如此极端性能的是比亚迪独创的 "易四方 + 云辇 - X" 技术矩阵。前者以每秒超 100 次的频率精准调控四轮扭矩，后者则通过 8ms 级悬架响应实现车身三维姿态控制，两者协同在 496km/h 时速下仍能保持完美抓地。为解决超高速散热难题，仰望重构整车冷却系统使功率提升 133%，赛道级刀片电池采用双层冷却结构实现 30C 超高放电倍率，树立磷酸铁锂电池性能新标杆。

赛道操控：中国方案破解性能悖论

在纽博格林北环 177 个弯道的严苛考验中，仰望 U9X 以 6 分 59 秒 157 的成绩证明：极致速度与精准操控可以兼得。这套性能组合拳的核心是钛合金碳陶制动系统 ——380mm 打孔划线制动盘重量仅 12kg，较传统铸铁盘减重 20kg，等效车身减重 100kg，其 1650℃的耐高温特性确保全程制动无衰减。配合易四方系统专属开发的电制动算法，机械制动负荷降低 30%，实现从 300km/h 到静止的制动距离缩短至 110 米。

专为该车定制的佳通 GitiSport e・GTR² PRO 半热熔轮胎成为关键助力。胎体采用防弹衣级芳纶纤维抑制高速离心膨胀，轮辋滚花处理配合高粘性润滑脂彻底解决滑移问题，使轮胎在 500km/h 速度壁垒下仍保持稳定抓地。非对称花纹设计则平衡了弯道性能与湿滑路面排水需求，这种 "赛道 + 街道" 的兼容性设计，恰是新能源时代超跑的独特优势。

限量传奇：技术稀缺性定义收藏价值

作为仰望品牌 "超越极致" 精神的具象化载体，U9X 的命名蕴含深意 ——"Xtreme" 象征对极限的突破，"X" 代表对未知边界的探索。全球仅 30 台的配额将采用全定制生产，客户可参与动力调校、空力套件等核心参数设定，每台车都将镌刻唯一编号及技术参数铭牌，成为凝聚中国汽车工业最高成就的移动技术博物馆。

德国《慕尼黑信使报》评价道："中国制造商已做到曾经只有欧美超跑才能企及的成就"。从 DM 技术四登清华教材到仰望 U9X 改写全球速度纪录，比亚迪用技术迭代诠释着中国汽车工业的进化路径。正如仰望汽车总经理胡晓庆所言："这些纪录不是终点，而是新能源技术定义未来出行的起点"。随着 U9X 的发布，中国品牌不仅实现了高性能领域的 "弯道超车"，更重新定义了全球超跑的价值坐标系。